交通运输局交通运输安全生产工作要点

下面是小编为大家整理的交通运输局交通运输安全生产工作要点,供大家参考。希望对大家写作有帮助!

交通运输局交通运输安全生产工作要点3篇

交通运输局交通运输安全生产工作要点篇1

兴化交通运输局

【篇一：认识和了解兴化的交通状况和对外环公路建设的规划】

认识和了解兴化的交通状况和对外环公路建设的规划”

暑期社会实践报告

2014年8月1日，我来到江苏省兴化市交通运输局进行了为期几天的社会实践，实践自8月1日开始，至8月4日结束。在这短短的四天的时间内，我学会了很多在学校所不知道的东西，学会了如何将所学知识应用于工作中，其中最重要的是对生活的认识和性格的锻炼，我对于外环路的建设有了一定的了解。

交通是随着人类的发展而发展起来的 ，交通运输对于我们生产，生活各个方面都有为重要，这也是我选择到交通运输局进行暑期实践的原因。交通生产设施分为固定和流动两种。固定设施有线路、港、站、场、台等，流动设施指车、船、飞机等。各种交通方式都有自己的优缺点。我市作为县级市目前最为发展的是公路运输，但是铁路运输也存在，在不久之后铁路会越加发达，现在铁路的建设也已经提上日程。不过我这次实践更多还是接触的外环路的建设，规划。

至2013年底，兴化市公路总里程2690.713公里，其中按行政等级分：省道320.245公里、县道436.135公里、乡道1133.648公里、村道800.745公里；
按技术等级分：高速公路52.65公里、一级公路149.247公里、二级公路598.08公里、三级公路90.239公里、四级公路1787.552公里、等外公路13.005公里；
按路面类型分：沥青混凝土路面588.871公里，水泥混凝土路面2088.897公里，其他低级路面13.005公里。等级公路面积密度1.118公里/平方公里。今年顺利建成233省道西绕城公路、231省道至大纵湖连接线、233省道至菜花景区连接线、233省道至兴化城区连接线、233省道至李中连接线等项目。

目前正在建设的有下面几条公路：泰兴公路的建设，自兴化市区南侧临城镇附近与333省道交叉处，向南在陈堡镇、周庄镇之间穿越，与231省道交叉后，继续向东南方向布设，经姜堰区俞垛镇、淤溪镇西，跨泰东河，止于泰高高速公路淤溪枢纽，全长35.797公里，这一工程大概维持三年。包括海南至昌荣贯通段、东绕城段的省道351，永丰至陶庄段及南北延工程的203县道，还有352省道以及333省道兴化段改扩建工程，352省道、229省道戴南段改扩建工程。

对于公路的建设，我市交通局目前正根据“十二五”交通运输专项规划，坚持“大投入、大建设、大发展”建设思路，全面实施路桥港站工程，构筑“内畅外达”的交通运输网

络。局总工程师、项目责任人王贵善强调：一是强化管理，狠抓进度。本周雨水天气较多，各单位完成的情况不容乐观，下一步各管理者要做到心中有数，重点做好变更手续报批以及路基排水工作，确保雨后能够迅速施工；
二是强化监管，狠抓质量。各单位要做好雨后复压工作，复压后各施工单位要自检，监理组、中心实验室要加大抽检频率。各施工单位要做好构造物的外观质量及实体质量，项目部要管到位，监理组要查到位，中心实验室针对发现的问题要督促整改到位；
三是强化巡查，狠抓安全。没有创建平安工地的单位一定要高度重视，加大投入，确保平安工地创建成功，并完善好各类安全警示装置，确保工程推进过程中安全工程做实、做到位。

对于本次暑期实践，我有如下的感受：

第一点，也是最重要的一点，学到的东西不知道该怎么应用，学以致用看来是一件简单的事情，可做起来却很困难，在和实习单位的前辈们闲聊时也谈到过这个问题，他们说这是一个熟能生巧的事情，刚开始都这样，随着对工作的熟悉，学过的东西到时自然能能够应用上，并且会有书到用时方恨少的感觉。也突然就懂得了以前的一句话：细节决定成败。每个细节都有他的奥妙，每个细节都有独特的作用，让我大大咧咧的性格大受触动与改变。

第二点，应该是对我以后的工作比较有帮助的，经过这次实习，我懂得了许多职场规则、在职场为人处事技巧，也明白了只有实在人是永远吃香的，所以我这一点不需要改变，职场与自己想象的并不太一样，并没有那样极端。我们马上就走进社会了，以后无论从事什么工作，得体的着装、谦虚谨慎的态度、友好的微笑一定会助我成长，助我成功。三人行，必有我师焉，在工作过程中，一定要虚心向前辈学习，他们的经验与工作技巧分享与你，你会少走很多弯路，也就是大大缩短了起点与成功之间的距离。凡事果断严谨，一定不得拖拖拉拉，拖拖拉拉的也许是自认为很微不足道一件事，要想到在你拖拖拉拉的时候一定有人在着急。换言之，这是你没有做好本职工作，只是工作的失职，工作失职的后果可想而知。

第三点，作为一名学生，我深切地感受到了一个人的社会归属感与强大的社会责任感，我个人与国家相当于水滴与大海的关系，虽然微不足道，但也是其中的一部分组成，本本分分尽最大努力的发挥自己的一份光一份热，不说做多大贡献，但求担起自己应有的责任。最后我以屈原的一句话勉励自己作为结尾：“路漫漫其修为远兮，吾将上下而求索。”

【篇二：兴化159亿元构建交通运输】

兴化159亿元构建交通运输“通江达海” 中国江苏网讯：11月8日，《兴化市交通运输“十二五”规划》(简称《规划》)正式出台。“十二五”期间，兴化市拟投资159.11亿元，全面实施路桥港站工程，构筑“内畅外达”的交通运输网络，努力实现兴化交通运输“通江达海”。

“《规划》共实施公路、铁路、港口、客运站等六个方面的工程，总投资为159.11亿元。其中，公路计划投资占总投资的73.28%，内河航道投资占总投资8.55%，枢纽项目投资占总投资的15.91%。”兴化市交通运输局局长沈德才说，至2015年，基本实现综合交通运输体系框架，在现有服务能力和服务水平基础上得到较大提升，全面提升兴化的综合竞争力。公路、内河水运、铁路搭配合理，初步形成“宜水则水、宜公则公、宜铁则铁”的交通基础设施供给格局。届时，家门口上公交、乡镇20分钟上高速、铁路通县城的梦想可变成现实。构筑公路交通网络，乡镇20分钟车程上高速。《规划》提出：以省级干线公路建设为重点，提升地方干线公路通畅能力。以地方干线公路建设为主力，服务产业经济快速发展。兴化市将规划投入127亿元，构筑公路交通网络。按一级公路标准，改扩建邮兴盐公路兴化段(s233)、高兴东公路兴化段(s333)、大兴金公路兴化段(s332)、陈(陈堡)张(张郭)公路(s352)、宁盐公路兴化段(s229)、大(大邹)周(周庄)公路(s232)，规划建设李(李中)合(合陈)公路(s351)东段，并将351省道纳入国道规划。上争建设阜兴泰高速公路。届时，全市将形成兴泰公路、盐靖高速公路、邮兴盐公路、宁盐公路、大周公路为“五纵”，大兴金公路、高兴东公路、李合公路、陈张公路为“四横”的省级干线公路网络，实现市区至周边地级市、重要交通枢纽以一级以上公路连接。

“随着明年苏中机场和泰州长江大桥的相继建成，以后从市区出发，经233省道或352省道40分钟车程可以到达苏中机场，市区15分钟、重点乡镇和工业园区20分钟车程就可以通上高速公路，1小时进入苏南版块，从而在时空距离上真正融入长三角经济都市圈。”沈德才说。

铁路建设可圆百年梦。根据《规划》，兴化市将以铁路研究和建设为重点，优化兴化运输结构，提升兴化区位优势。

“争取开工建设徐宿淮盐铁路、泰锡宜、宁淮等城际铁路。”兴化市将积极上争，请求

将泰锡宜城际铁路北延，途径兴化至盐城。兴化市将开展盐泰锡宜城际铁路兴化段前期研究工作，对可能的铁路通道进行预留。

据悉，规划中的盐泰锡宜城际铁路兴化段约为50公里，选择靠近兴化城区的腹部地区穿过，覆盖中部多数乡镇。盐泰锡宜城际铁路实施后，城区将真正实现在家门口坐上火车，圆兴化百年火车出行梦。规划建设兴化内河港，结束水乡“有河无港”的历史。该市将以盐邵线、通扬线整治工程为龙头，打造兴化水上交通新格局。以得胜湖物流园区建设为重点，完善兴化货运枢纽体系。

兴化市有等级航道960公里。其中盐邵线卤汀河、南官河、上官河按三级航道标准规划，车路河按四级航道标准规划，下官河按五级航道标准规划。根据全省航道网规划，“十二五”期间，省政府将对盐邵线、通扬线进行升级改造。涉及该市境内卤汀河、南官河等航道，将投资约13.6亿元，按三级航道标准整治，养护改造航道50公里，新建和改造部分桥梁。同时，交通部门还将重点围绕沿海战略，开展兴东线(车路河)航道升级的研究，以打通兴化入海通道，缩短兴化内河港口与大丰、南通等海港的距离。届时，整治达标后的航道将提升兴化水运运输能力，可通行千吨货轮，为实现“水上交通、绿色兴化”目标提供基础保障。

兴化市将规划建设兴化内河港，结束水乡“有河无港”的历史。泰州内河港兴化港区包括得胜湖作业区、戴窑作业区、戴南作业区、临城作业区、合陈作业区等11个作业区。兴化港区将集港口物流、海江联运、临港开发、内外贸易等多功能为一体，形成布局合理、功能完善、分工协作、文明环保的现代化内河港口。得胜湖港口物流园区作为兴化港的龙头，将按照“依城建港、以港兴城，科学规划、分步实施”的原则，打造城区东扩发展的核心区、商贸中心，与戴南省级物流业集聚区、合陈粮食物流园区、沙沟水产品批发交易物流中心共同发展，建成江苏省现代服务业集聚区。

建成苏中地区最大客运枢纽新客站。该市以客运总站建设为重点，完善兴化客运枢纽体系。新汽车客运总站作为该市公路客运枢纽中心，于2011年5月28日开工建设，今年年内建成主体框架，将于明年年底建成，并投入试运营。新客运总站将集长途客运、城乡客运、城市公交、出租汽车运输“四位一体”，旅客可在新客运总站站内实行零距离换乘，选择合适的出行方式。同时，为满足兴化北部、东北部片区乡镇居民的出行需求，交通运输部门将在城区关门村，按二级客运站标准建设兴化北郊客运站，接纳兴化北部、东北部乡镇客车停靠。“十二五”期间，交通运输部门将重点扶持新垛客运站、钓鱼客运站和大邹客运站建设，改

善乡镇人民群众出行条件。

统筹城乡客运发展，家门口坐上公交车。兴化市将打造“城市公交、城乡公交、镇村公交”三张网，全力推进城乡道路客运一体化。到2015年，该市城乡客运一体化覆盖率将达到100%，614个行政村将村村通上客运班车，所有乡镇有农村客运站(牌)、行政村有候车亭(牌)，让城乡人民群众共享交通发展成果，让老百姓在家门口就坐上公交车。为实现上述目标，城市客运将继续坚持“公交优先”发展战略，加大城市公交事业扶持力度，增加公交基础设施投入，适时调整优化公交线路。据悉，城市公交车将积极发展低能耗、环保、舒适的新型公交汽电车，淘汰更新燃油车。至2015年，城市公交线路将达到18条，公交车总量达到360标台，每万人拥有公交车12标台，基本覆盖城区大型商业网点、各大居民住宅小区、城郊7乡镇每个行政村。同时，根据城市发展和人民生活水平提升的情况，在现有420辆出租车的规模上，适度增加出租车总量，逐年少量分批投放，在2015年底，该市出租车保有量计划达到630辆。

力争建成无渡市。兴化市将继续实施撤渡建桥“市乡各半”筹资政策，结合南水北调工程盐邵线兴化航道改造，采取建桥撤渡、修路改道撤渡、奖励直接撤渡等办法，加快撤渡步伐。同时认真研究代渡桥与农村公路路网的衔接，在保证安全的前提下，进一步完善路网，保证农村居民生产生活安全方便。

据悉，“十二五”期间，兴化全市将计划投资1.798亿元，新建14座大桥，撤销渡口18道，力争建成“无渡市”，让水乡百万农民出行不再难。

【篇三：交通运输局监察室2014年工作总结和2015年工作打算】

2014年，局监察室按照市纪委和局党委的具体部署，紧紧围绕交通运输工作中心，强化教育，创新机制，加强监督，加大源头治腐力度，着力构建教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系，为扎实推进2014年交通3133目标任务作出积极努力。

一、夯实责任、层层落实工作目标 印发《兴化市交通运输局2014年党风廉政建设和反腐败工作目标》，将交通运输系统党风廉政建设和反腐败工作任务进行逐项分解，按月细化12个方面的具体目标内容，明确完成时间。层层签订目标责任状，局党委与局属企、事业单位党组织，局主要负责人与班子成员签订《党风廉政建设责任书》，使责任更加明确，任务更加具体，形成了层层有任务、人人有责任、一级抓一级落实的良好工作格局。

二、注重教育，筑牢思想道德防线 大力加强交通运输系统廉政文化建设，组织党员干部集中学习十八届中央纪委三次全会精神以及习近平在十八届中央纪委三次全会上的讲话、李克强在国务院第二次廉政工作会议上讲话等专题文章。开展节日期间党风廉政建设教育以及廉政党课等活动。组织以干部清正、政府清廉、政治清明为主题的大讨论活动。

交通运输局交通运输安全生产工作要点篇2

　　牢固树立“以人为本、安全发展”的理念，始终不渝地贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化全员安全意识，强化制度建设，强化安全监管，致力排除安全隐患，坚决遏制重特大安全事故发生，截止目前，没有发生重大安全生产责任事故，现将安全生产工作总结汇报如下：一、加强道路运输管理，继续开展“打非治违”工作（一）开展货运车辆超限超载治理和重点货运源头企业监管，确保货运安全强化重点货运源头企业监管，坚持每月2次对政府确定的重点货运源头企业进行驻点巡查监管并做好相关检查记录，巡查监管12次，与1家重点货运源头企业签订不超限不超载安全责任书和承诺书，现场纠正2辆超限车辆，把好了货运源头装载关、出场关。

　　截止目前，共计出动交通运管执法人员880人次，执法车辆131辆次，检查货车1360辆次，处罚擅自改装、拼装、加装货运车辆158辆，处罚未采取有效措施防止货物脱落、扬散货运车32辆，与16家货运企业、1840户个体运输业主签订不超限不超载安全责任书和承诺书。

　　（二）继续开展“打非治违”等专项行动，强化道路运输市场和维修市场监管结合“道路交通安全综合治理治理长效机制建设年”行动和“道路运输平安年”活动，开展了“两客一危”专项整治、旅游客运专项整治、危险品运输专项整治、寄递物流专项整治、“安全生产月”活动、“打非治违”等行动，对货运车辆超限超载、非法改拼装、未采取有效措施防止货物脱落、扬散等进行专项治理。

　　出动执法车1800余辆次，执法人员2500余人次，查处、纠正各类违法违章车480余辆，其中：非法营运车”15辆次、擅自改装车158辆、客运车违法超载3辆次、未采取有效措施防止货物脱落、扬散车32辆、维修企业出摊占道经营6家，依法取缔非法洗车摊点1家，收缴非法广告牌5个，其他违章292次，有力打击了违法违规经营行为，促进了道路运输市场安全、规范、有序、健康发展。

　　二、排查地质灾害隐患，提升汛期应急处理能力由于今年汛期安全形势十分严峻，市交通运输局、公路管理局和县地质灾害应急指挥部等领导部门多次发出通知要求加强地质灾害防治工作。

　　为了切实执行上级部门下达的防治工作任务，保障我县所辖国道108线和各条县道安全畅通，我局在汛期前便成立了地质灾害防治领导小组和抢险应急分队，制订出了地质灾害保通预案，落实责任到每个人。

　　在日常工作中加强道路安全巡查，严格执行24小时值班制度，确保随时了解道路实时安全状况。

　　同时，我局对易发生地质灾害的隐患点行多次全面排查，制定并实施整治措施，保障过往车辆行人安全通行，现将具体排查结果和治理措施汇报如下：（一）地质灾害点排查情况及治理措施1、国道108线k2414+000(梭板岩）路段，内侧（右侧）山体高岩易发生整体断层垮塌事故。

　　整治措施为设置安全警示标志，同时安排养护段几子岗管理站专人观察山体状况，及时报告变化情况。

　　2、国道108线k2419+700(干沟岩）路段，内侧（右侧）山体高岩易发生垮塌事故。

　　整治措施为设置安全警示标志，同时安排养护段几子岗管理站专人观察山体状况，及时报告变化情况。

　　3、国道108线k2434+050（三大弯）路段，内侧（左侧）山体易发生山体垮塌事故。

　　目前治理措施为设置安全警示标志，同时安排养护段花滩管理站专人观察状况，及时报告情况，如有垮塌及时清理。

　　4、国道108线k2435+000（三大弯）路段，内侧（左侧）山体有大量裂缝，易发生山体垮塌事故。

　　目前治理措施为设置安全警示标志，同时安排养护段花滩管理站专人观察山体状况，及时报告变化情况。

　　5、国道108线k2442+600-k2442+800（抗头岩）路段，内侧山体高岩为破碎风化岩，易发生大石崩塌。

　　目前治理措施为设置安全警示标志，同时安排养护段同心管理站专人观察山体状况，及时报告情况，如有垮塌及时清理。

　　6、国道108线k2445+100（白家河）路段，内侧山体易发生高岩塌方。

　　目前治理措施为设置安全警示标志，同时安排养护段同心管理站专人观察山体状况，及时报告险情。

　　（二）防汛抢险保通措施1、我局在汛期前便制定了详细的防汛抢险预案和相关制度，将责任明确到各股室和局属各单位，工作做到“早安排，勤排查，重防患，责任明，制度全”，各责任人务必履职尽责，分工合作，合理布置，科学防患。

　　2、组建应急抢险分队，成员为局各股室负责人、机驾班全体驾驶员和局属各单位各股室负责人、全体驾驶员等，共计120余人。

　　定期和不定期组织应急抢险分队队员进行应急演练，强化安全抢险思想意识，提高抢险保通战斗水平。

　　3、我局储备了30万元的抢险保通经费，用于保障抢险机械油料供应及抢险物资储备。

　　投入各类抢险机具17台，其中3台装载机分别停放在养护段桥溪管理站、花滩管理站和城区停车场，发生险情时及时调用最近的机械赶往现场救灾。

　　其余4台挖掘机和10辆运输车辆统一停放，如有需要随时调用。

　　近期我局将购入麻袋、警示锥等抢险物资，存放于养护段各管理站。

　　同时与道路沿线砂石料场联系，预购存储部分砂石材料，遇险需要时就近运输至现场。

　　4、加强道路巡查工作，不定期进行全线道路安全排查，养护段各管理站每天进行管辖路段巡查，对重要地质灾害隐患点着重观测。

　　结合天气情况，坚持“雨前查沟，雨中查险，雨后查路”的“三查”制度，突出检查重点，保证及时排查出隐患。

　　同时我局与交警部门联动检查，每月相互沟通隐患排查情况并现场核实，互助互补，确保及时治理各种隐患，保障道路畅通。

　　5、我省正在建立国省干道大型桥梁、隧道和地质灾害点远程联网监控观察点建设，我局已上报安设大型桥梁观测点4处，地质灾害观测点7处，如能顺利实施，将大大提高我局地质灾害防治水平。

　　三、强化宣传力度，治理客运源头（一）加大宣传力度，提高安全意识结合“道路交通安全综合治理治理长效机制建设年”行动和“道路运输平安年”活动，采取设点宣传、宣传车宣传、散发宣传单、悬挂宣传横(条)幅、在客运车上张贴标语、在客运站和公交及出租车led上滚动播出、深入企业和乡镇宣传等形式，大力开展道路运输及安全知识宣传。

　　到目前，参加县交通运输局及自身组织的安全、法制等宣传活动7次，参加宣传人员51人次，接受群众咨询2900余人次，散发宣传资料15000份，悬挂横（条）幅6幅，张贴标语225条，在客运站和公交车及出租车led上滚动播出安全标语、警示语56条、深入企业和乡镇宣传、座谈13次，极大提高运输企业、运输从业人员和群众安全意识。

　　（二）强化客运源头安全监管，确保源头客运安全加大客运站源头安全监管，到目前，对客运站安全检查6次，结合市处、各级检查存在的安全隐患，督促企业限期进行了整改，并组织人员对整改落实情况进行验收；
通过gps监控和道路巡查，对3名超载客运驾驶员严格按“六严禁”规定对车辆进行停运、对驾驶员进行下岗学习的处理；
对经营期限到期的3辆农村客运车进行报废更新和重新许可；
督促或参加驾驶员安全学习培训7次，参培人数累计1575人次；
经“三品”检查，查缴白酒、烟花炮竹等违禁“三品”19起；
通过安全例检，消除一般安全隐患31起，把好客运源头安全关。

　　（三）开展道路运输安全隐患排查治理排查客运站源头一般安全隐患50起，督促企业进行整改50起，整改率达100%，联合公安交警、交通、安监对全县5条已开通和4条准备开通的农村客运线路路况通行条件进行勘查和隐患排查，共排查道路隐患12处。

　　（四）开展“安全诚信优质服务”活动在全县客运、公交、出租、驾校等企业开展“安全诚信、优质服务”活动，召开动员会1次，企业从业人员100余人参加，争创全市“安全诚信、优质服务岗位明星”、“安全行车明星驾驶员”、“爱岗敬业教练员”、诚信经营客运企业、品牌驾校，做到爱岗敬业、诚实守信、安全文明、优质服务。

　　四、加大生命防护工程建设2016年，交通运输局在去年完成国、县、乡52公里波形护栏安装任务基础上，继续加大安保工程建设，并通过了省级部门的考核。

　　截止目前，国道108线已完成波形防护栏3.2公里，县、乡道12公里波形防护栏正在实施安装中。

　　总计完成投资300万元。

　　五、加强在建工程安全生产今年是4.20芦山地震灾后恢复重建最后一年，按照《xxxx县坚守灾后恢复重建“六位一体”工作底线专项检查方案》（荥重建办〔2015〕7号）文件精神，我局加大了对在建施工企业的安全管理，针对xxxx大桥、附城大桥两座桥梁建设工程，业主代表每日深入现场对两座桥进行全面监督，对工地的安全标志设置情况、现场用电情况、机械车辆维修情况进行了检查，同时对料厂拌合楼使用情况、消防器材配备情况进行了检查，对存在的安全标志设置不明显等问题进行了立即整改，确保了整改到位，有效消除了事故隐患。

　　加强对工程管理人员和施工人员的技术培训，规范操作程序，严格操作规程，并及时纠正违章作业等不良行为，提高了交通建设安全生产水平。

　　业主代表每日、截至目前，未发生一起安全生产事故。

《本文为word可编辑版，若不需要以下内容，请删除后使用，谢谢您的理解原生生物的主要类群》习题

一、选择题

1、桃花的下列结构中，经过发育最终成为果实的是（ ）

A、子房 B、子房壁 C、 胚珠 D、 受精卵

2、呼吸作用的实质是（ ）

A、分解有机物，贮存能量 B、分解有机物，释放能量

C、合成有机物，贮存能量 D、合成有机物，释放能量

3、旱地里的农作物被水淹没后，要及时排涝，主要是为了促进（ ）

A、叶的光合作用 B、叶的蒸腾作用

C、根的呼吸作用 D、根的吸水

4、农业生产中对农作物进行合理密植主要是为了（ ）

A、提高作物对水分的吸收 B、提高作物对土壤中无机盐的利用率

C、提高作物的蒸腾作用 D、提高作物的光合作用

5、下列关于光合作用原料的叙述中，不正确的是（ ）

A、光合作用的原料是二氧化碳 B、光合作用的唯一原料是二氧化碳

C、二氧化碳和水都用于制造淀粉 D、二氧化碳和水都是光合作用的原料

6、晚上，将金鱼藻放在盛有水的试管中，将试管先后放在离白炽灯如下距离处，在相同时间内试管内产生气泡数量最多的是（ ）

A、10厘米 B、20厘米 C、30厘米 D、40厘米

7、贮藏蔬菜、水果要保持低温，这是因为（ ）

A、温度低，减少细菌病害 B、温度低，呼吸作用弱，有机物消耗少

C、温度低，促进光合作用积累 D、温度低，蒸腾作用弱

二、实验探究题

1、下面是验证“绿叶在光下制造淀粉的实验”的具体步骤，请回答有关问题：

① 把盆栽的天竺葵放在黑暗处一昼夜。

② 用黑纸把一片叶的一部分的正面和背面盖住，然后移到阳光下，照射3小时～4

小时。

③ 剪下遮光的叶片，去掉黑纸。

④ 将叶片放在盛有酒精的小烧杯中，再放入大烧杯内隔水加热，叶片颜色逐渐由 变成 。

⑤ 取出叶片，用清水漂洗干净。然后放在培养皿里，向叶片滴加碘液。

⑥ 稍停片刻，用清水冲洗掉碘液。这时可以看到，叶片遮光部分呈 色，没有遮光的部分呈 色。

（1）步骤①的作用是：
。

（2）步骤④中酒精的作用是：
。

（3）这个实验说明了：
。

2、有一次小明上街买回来一袋黄豆芽放在阳光下，下午去打开一看，发现许多黄豆芽 变成了 “绿豆芽”，小明觉得奇怪，他把这一发现告诉了同学们，他们决定把问 题搞清楚，请你和他们一起去探究。

（1）你的问题是：______________________能影响叶绿素的产生吗？

（2）针对你提出的问题，请作出假设：____________对叶绿素的产生有影响。

（3）设计实验方案：

A、取一定数量的新鲜的黄豆芽分成两份，分别放在甲、乙两个容器中。

B、把甲放在___________下培养，把乙放在__________处培养。

（4）该实验的预期效果是：甲中的黄豆芽_______绿，乙中的黄豆芽_______。

交通运输局交通运输安全生产工作要点篇3

XX市交通运输局2020年交通运输安全生产和应急管理工作要点
> 2020年全市交通运输安全生产和应急管理工作的总体要求是：深入贯彻落实习近平总书记、李克强总理等中央领导同志重要指示批示精神，按照省委省政府、市委市政府和交通运输部、交通运输厅关于安全应急工作决策部署和要求，积极应对新冠肺炎疫情挑战，坚守安全红线底线，深化平安交通建设，完善安全生产责任体系，有效管控重大风险，治理重大安全隐患，狠抓突发事件应急处置，着力提升本质安全水平，坚决杜绝较大及以上安全生产事故，持续减少一般安全生产事故，确保交通运输安全生产形势稳定。
一、深刻领会习近平总书记重要指示批示精神，坚决贯彻落实中央、省、市以及部厅决策部署
（一）深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产、应急管理以及统筹推进疫情防控的重要指示批示精神，认真落实中央、省、市和部厅决策部署，切实提高政治站位，紧扣安全发展主题，深化平安交通建设，坚决抓好贯彻落实。
牵头单位：局安监科（应急办）
责任单位：各区县交通运输局，局直属有关单位，局机
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关相关科室
时间要求：全年
（二）按照《中共中央国务院关于安全生产领域改革发展的意见》《XX市关于推进安全生产领域改革发展的实施意见》要求，加快推进全市公路水路行业安全生产领域改革发展实施意见落实，完成全市平安交通三年攻坚行动实施方案（2018—2020）确定的工作任务，完成交通运输安全生产和应急管理工作“十三五”规划，制定“十四五”规划。
牵头单位：局安监科（应急办）
责任单位：各区县交通运输局，局直属有关单位，局机关相关科室
时间要求：全年
（三）将习近平总书记关于安全生产和应急管理工作的重要指示批示精神纳入交通运输系统干部培训内容。
牵头单位：局安监科（应急办）、人事科
责任单位：各区县交通运输局，局直属有关单位，局机关相关科室
时间要求：全年
二、完善安全生产责任体系
（一）强化领导责任。按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“三个必须”要求，落实《地方党政领导干部安全生产责任制规定》及省、市实施细则，修订局
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安委会工作规则。
牵头单位：局安监科
责任单位：各区县交通运输局，局安委会成员单位 时间要求：2020年10月前
（二）强化行业监管责任。修订完善安全生产权责清单，推进重点领域安全监管清单制管理，细化履职行为规范，理顺安全职责边界。涉及综合执法改革的单位（部门），认真履行安全生产监督管理和事务保障等职责，坚决防止“灯下黑”，出现安全工作缺位、漏项等情况。
牵头单位：局安监科
责任单位：各区县交通运输局，局安委会成员单位 时间要求：2020年10月前
（三）压实企业安全生产主体责任。按照省、市安委会统一部署，积极推进交通运输重点领域企业安全生产清单制管理。大力推进企业安全生产标准化建设，组织开展标准化评价工作，探索将评价结果作为差异化监管的重要依据。
牵头单位：局安监科
责任单位：各区县交通运输局，市公路局、运管局、航务海事局、质监局、城客局
时间要求：全年
三、防控重大安全风险和排查治理隐患
（一）健全完善行业安全应急基础数据统计及定时更新
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机制。
牵头单位：局安监科（应急办）
责任单位：各区县交通运输局，市公路局、运管局、航务海事局、质监局、城客局、路政支队、应急保障中心、信息中心
时间要求：2020年5月前
（二）强化安全监督检查执法。制定安全监督检查计划，大力推行“四不两直”“双随机”执法和联合执法，采取综合督查、专项督查、重点检查、专家检查和交叉检查等方式，严格执行行政处罚，严肃安全生产追责问责。
牵头单位：局安监科
责任单位：各区县交通运输局，市公路局、运管局、航务海事局、质监局、城客局、路政支队
时间要求：全年
（三）持续推进重大风险防控。结合《公路水路行业安全生产风险辨识评估管控基本规范》和部颁重点领域重大风险情况，突出全市涉客涉危运输、高危施工作业等重点领域，持续摸排可能造成群死群伤事故的危险源，列出重大风险清单，做到重大风险防控全覆盖。加快建立交通运输安全生产风险研判、评估、防控、责任落实等机制，推进辖区行业企业建立和落实重大风险报告制度。
牵头单位：局安监科、建管科、运输科

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责任单位：各区县交通运输局，市公路局、运管局、航务海事局、质监局、城客局、路政支队
时间要求：全年（2020年5月底前建立市级层面重大风险清单）
（四）持续推进隐患排查治理。严格落实重大隐患报备、挂牌督办、整改销号等制度，实施安全生产重大事故隐患“清零”行动，推动行业安全生产事故隐患“减增量、去存量”。
牵头单位：局安监科、建管科、运输科
责任单位：各区县交通运输局，市公路局、航务海事局、运管局、质监局、城客局、路政支队
时间要求：全年
（五）开展典型事故及重大险情深度分析。深度分析行业典型安全生产事故及重大险情，加强事故原因分析，汲取教训，精准施策，不断完善安全监督管理方式方法措施。
牵头单位：局安监科、建管科、运输科
责任单位：各区县交通运输局，市公路局、运管局、航务海事局、质监局、城客局、路政支队
时间要求：全年
（六）加强季节性规律和安全生产形势分析研判。强化预防预警，切实抓好新冠肺炎疫情应对、全国两会、春运、汛期、冬季和法定节假日等重大活动、重点时段安全监管工作。

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牵头单位：局安监科
责任单位：各区县交通运输局，市公路局、运管局、航务海事局、质监局、城客局、路政支队
时间要求：全年
四、深入开展重点领域专项治理 （一）道路运输领域
1.持续提升道路旅客运输安全治理能力。贯彻实施《道路旅客运输企业安全管理规范》《汽车客运站安全生产规范》，进一步规范道路客运企业、汽车客运站安全管理。完成道路运输安全生产三年工作计划确定的工作任务。引导区县加快800公里以上长途客运班线退出市场。
牵头单位：市运管局，局运输科 责任单位：各区县交通运输局 时间要求：全年
2.持续提升危险货物运输安全治理能力。贯彻落实《危险货物道路运输安全管理办法》，强化危险货物运输安全生产综合治理。加快实现危险货物电子运单系统与卫星定位监控、主动安全智能防控系统联网，推进危货车辆运行动态集中监控。开展常压液体危险货物运输罐车治理。
牵头单位：市运管局，局运输科 责任单位：各区县交通运输局 时间要求：全年

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3.持续提升城市客运安全治理能力。加强城市公交运营、出租汽车运营以及网约车等新业态安全管理，保障运营安全。
牵头单位：市运管局，局运输科 责任单位：各区县交通运输局，城客局 时间要求：全年
4.开展严厉打击道路客运非法违法营运专项整治行动。通过运管、公安等部门联勤联动，合力开展打非攻坚整治，严厉打击非法营运等非法违法行为。会同公安、市场监管等部门，加强信息共享比对排查和联合惩戒，严格运输企业经营许可和营运车辆注册登记。
牵头单位：市运管局
责任单位：各区县交通运输局，市城客局 时间要求：全年 （二）水上交通领域
1.坚持落实“六不发航”、签单发航、救生衣行动、停航封渡和减载、汛情和蓄放水信息传递、恶劣天气条件下禁限航管理等机制措施，加强渡口渡船、客船、涉砂船舶、通航建筑物、船舶生产企业的安全监管。督促指导乡镇、湖泊（水库）管理机构落实好安全主体责任，推动地方政府持续加强学生涉水出行管理。
牵头单位：市航务局，局运输科 责任单位：各区县交通运输局

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时间要求：全年
2.开展严肃整治长期逃避海事监管船舶专项行动。重点整治逃避船舶检验和安全监督的船舶，加强船舶检验管理，强化船舶现场监督管理，严格水路运输资质管理，严肃惩处违法违规船舶。
牵头单位：市航务局，局运输科 责任单位：各区县交通运输局 时间要求：全年 （三）公路管理领域
1.开展严格公路超限超载专项整治行动。加强治理超限超载工作，强化交通运输部、工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》（交公路发〔2016〕124号）和《交通运输部公安部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见（试行）》（交公路发〔2017〕173号）的执行落实。严格货运源头治理，认真落实货运“一超四罚”。完成规划内普通公路超限检测站建设，健全并强化超限超载治理联合执法。
牵头单位：市路政支队、运管局 责任单位：各区县交通运输局 时间要求：全年
2.开展独柱墩桥梁运行安全提升专项行动。对在役和在
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建公路独柱墩桥梁进行全面排查，加强独柱墩桥梁养护管理，有效强化独柱墩桥梁运行安全工作。新改建项目慎重采用独柱墩方案。
牵头单位：市公路局，局建管科
责任单位：各区县交通运输局，各在建公路项目建设单位
时间要求：全年
3.开展铁路上跨、下穿公路桥梁以及铁路桥梁跨航道的专项调研。
牵头单位：局安监科
责任单位：市公路局、航务海事局 时间要求：全年
（四）公路水运工程建设领域
1.深化公路水运工程“平安工地”建设，深入开展“坚守公路水运工程质量安全红线”专项行动，加强恶劣环境和复杂地质条件下施工防灾减灾和安全生产管理，强化大跨桥梁、长大及不良地质隧道、深基坑、高边坡、施工驻地等安全风险辨识评估，完善预控监测措施。
牵头单位：市公路局、航务海事局、质监局，局建管科 责任单位：各区县交通运输局，各在建项目建设单位 时间要求：全年
2.开展严查工程建设领域违规和冒险作业行为专项整治
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行动。紧盯危险性较大的工程，重点整治工程项目未编制专项施工方案和未按专项施工方案进行施工，未按规范、设计要求和专项施工方案开展地质灾害监测，未按评估意见采取有效防护措施，施工现场不正确使用个人劳动保护用品，不遵守安全操作规程、不执行安全生产指令、冒险作业等行为。
牵头单位：市公路局、航务海事局、质监局，局建管科 责任单位：各区县交通运输局，各在建项目建设单位 时间要求：全年
（五）持续提升行业消防安全治理能力。严格按照《国务院办公厅关于印发消防安全责任制实施办法的通知》（国办发〔2017〕87号）和《XX省人民政府办公厅关于印发XX省消防安全责任制实施办法的通知》（X办发〔2019〕X号）要求，突出人员密集场所、消防安全重点单位，落实消防安全责任和有关消防工作制度，切实抓好行业领域火灾防控工作。
牵头单位：局安监科
责任单位：各区县交通运输局，局直属各单位，局机关各科室
时间要求：全年
五、着力提升行业本质安全水平
（一）持续推进公路安保工程建设。严格落实公路项目安全设施“三同时”要求，强力推进公路安保工程（路侧护
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栏）建设工作。
牵头单位：市公路局
责任单位：各区县交通运输局 时间要求：全年
（二）提升公路重点部位本质安全水平。加强桥梁隧道日常管理维护监测，建立完善桥隧风险管理基础台账，持续推进危桥危隧改造。深入开展提升公路桥梁安全防护和连续长陡下坡路段安全通行能力专项行动，加快推进公路高风险路段、涉路施工路段、桥梁隧道的安全防护设施建设工作。
牵头单位：市公路局
责任单位：各区县交通运输局 时间要求：全年
（三）提升水上出行本质安全水平。

1.持续推进渡改桥工作。
牵头单位：市公路局、航务海事局 责任单位：各区县交通运输局 时间要求：全年
2.对不具备条件改桥的渡口，推进公益性渡口建设，落实安全保障举措，严格监控监管力度，着力提升渡口安全基础条件。
牵头单位：市航务海事局 责任单位：各区县交通运输局

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时间要求：全年
3.开展老旧客船安全隐患治理，推进老旧船舶更新改造工作。
牵头单位：市航务海事局 责任单位：各区县交通运输局 时间要求：全年
（四）提升运输工具本质安全水平。深入推进货运车辆标准化工作，巩固治理成果。
牵头单位：市运管局
责任单位：各区县交通运输局 时间要求：全年
（五）按照《XX市建设国家安全发展示范城市实施方案》和《XX市建设国家安全发展示范城市自查评估工作的通知》要求，完成涉及交通运输行业安全发展示范城市建设验收相关工作。
牵头单位：局安监科、法规科、建管科、运输科 责任单位：市公路局、运管局、质监局、城客局 时间要求：2020年5月中旬 六、全面推进科技兴安
（一）推进实施科技兴安十大行动计划。
1.加强营运车辆动态监控。在“两客一危”车辆上全面运用主动安全智能防控系统；
年底前在城市公交上全面完成
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汽车安全监控及防护装置整治专项行动任务；
年底前在农村客运车辆上全面安装GPS监控系统并纳入联网联控，进一步提高客运车辆安全防护能力和水平。
牵头单位：市运管局
责任单位：各区县交通运输局 时间要求：全年
2.提高客渡船准入门槛，提升船舶设计、工业设计、船舶制造、船舶检验等各环节质量，推广使用安全性能好、绿色环保的标准化船型，推进客渡船更新改造工作。
牵头单位：市航务海事局 责任单位：各区县交通运输局 时间要求：全年
3.加快推进水上智能视频监控系统建设，完善运行监测监管感知网络，确保可视可控。年底前力争完成日均渡运量300人以上的渡口码头、载客定额30人以上的客渡船的安装使用，同时建成全市统一的分级监控监测平台。
牵头单位：市航务海事局、应急指挥中心 责任单位：各区县交通运输局 时间要求：全年
4.充分应用先进施工装备和智能监控技术，健全完善公路和高速公路隧道施工安全管理系统。年底前在全市在建公路和高速公路特长隧道及高风险隧道项目依据工程实际，落
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实多臂凿岩机、多功能立拱台车等先进大型成套化施工装备，推广应用监控量测智能监测系统。
牵头单位：市质监局、公路局，局建管科
责任单位：各区县交通运输局，各在建项目建设单位 时间要求：全年
5.加快治超信息化系统建设，推进电子抓拍、非现场执法等科技治超工作。
牵头单位：市路政支队 责任单位：各区县交通运输局 时间要求：全年
6.继续用好道路运输安全与服务微信公众号、12328等平台，充分发动群众监督，防微杜渐确保安全。
牵头单位：市运管局，局运输科 责任单位：各区县交通运输局 时间要求：全年 七、强化安全支撑保障
（一）进一步推行安全生产信用管理。对安全监督检查中发现存在重大违法违规行为、严重危害人民群众身体健康和生命安全的，一律予以曝光，并依法纳入信用记录进行联合惩戒。完善企业守信激励和失信惩戒机制，倒逼企业安全生产主体责任的落实。
牵头单位：局法规科、安监科、建管科、运输科

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责任单位：各区县交通运输局，市公路局、运管局、航务海事局、质监局、城客局
时间要求：全年
（二）提升从业人员安全素质。组织开展安全生产管理干部培训。继续实施从业人员安全素质提升工程。认真开展道路运输企业主要负责人和安全管理人员安全考核工作，强化营运客车和货车驾驶员安全文明驾驶教育培训考核。
牵头单位：局安监科、运输科
责任单位：各区县交通运输局，市公路局、运管局、航务海事局、质监局、城客局、路政支队
时间要求：全年
（三）推进行业安全文化宣传教育工作。加强行业管理部门、企事业单位及社会公众交通安全文化建设，增强文化引领安全意识、促进安全行为的作用。加强交通安全宣传和舆论引导，开展安全生产“五进”宣传教育活动，扎实开展安全生产月宣教活动。做好舆情风险监测和引导。
牵头单位：局安监科、办公室
责任单位：各区县交通运输局，市公路局、运管局、航务海事局、质监局、城客局、路政支队，局信息中心
时间要求：全年
（四）健全社会化服务体系，培育多元化服务主体，推动政府购买安全监管服务制度的落实。培育和规范第三方机
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构参与企业安全生产咨询。
牵头单位：局安监科、财务科
责任单位：各区县交通运输局，市公路局、运管局、航务海事局、质监局、城客局
时间要求：全年
（五）建立行业安全应急专家库，发挥安全应急专业人才的技术支撑作用。
牵头单位：局安监科（应急办）
责任单位：各区县交通运输局，局直属有关单位，局机关有关科室
时间要求：2020年7月底前 八、进一步加强应急管理
（一）加强水上安全监测救助设施设备建设，建立水上交通应急救助体系。
牵头单位：市航务海事局 责任单位：各区县交通运输局 时间要求：全年
（二）健全交通运输应急预案体系，修订完善全市交通运输综合应急预案及专项预案，推进应急值守规范化、应急演练常态化。
牵头单位：局应急办
责任单位：各区县交通运输局，局直属有关单位，局机
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关有关科室
时间要求：全年
（三）建立交通运输应急救援队伍和机具装备动态基础数据库。
牵头单位：局应急办
责任单位：各区县交通运输局，市公路局、运管局、航务海事局
时间要求：全年
（四）加强自然灾害应对，做好公路水路抢通保通保运工作。
牵头单位：市公路局、运管局、航务海事局、质监局 责任单位：各区县交通运输局 时间要求：全年
（五）加强春运、黄金周等重点时段应急保障和路网运行预测，做好极端天气预警防范。
牵头单位：市公路局、运管局、航务海事局、质监局 责任单位：各区县交通运输局 时间要求：全年
（六）着力加强反恐防范工作。突出新全国“两会”等重大活动，针对重要交通基础设施、运输工具、关键工作环节和重点工作岗位，细化反恐防范措施，扎实抓好各项工作的落实。

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牵头单位：局应急办、运输科
责任单位：各区县交通运输局，局安委会成员单位 时间要求：全年

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