篇一：最美铁路人心得体会250字
2023最美铁路人事迹心得感悟（10篇）
2023最新最美铁路人事迹心得感悟（10篇）
最美铁路人直播开启，最美铁路人事迹心得感悟如何下笔才好呢？下面是为大家整理的最美铁路人事迹心得感悟（10篇），如果喜欢请收藏分享！最美铁路人事迹心得感悟精选篇1把安全当成一种习惯，形成一种条件反射“安全第一”这是我一直听得最多的一句生命提醒。它已经慢慢的深入我心底，融入血液，成为我的一种习惯。把安全养成一种习惯，这是对你自己及你家人的一种负责。
我是工务的一员，我为我的工作而骄傲，虽然有时有点累也有点苦，但是在这里能够把我学到的知识运用进去，有种学以有用的感觉。心里踏实，有干劲儿，有盼头。在工作的过程中呢，每天早晨工班长点名时就有一个安全注意事项，上道时防护员也会经常提醒，段里也按时组织安全考试。这些都让我体会到安全的重要性。
工务段的安全规范上，有各种各样的红线，注意事项。这些都是用生命换来的血的经验。有时我们可能会疏忽安全意识，一些行为看起来在正常情况下不可能发生意外的，所以在潜意识里面就会去忽视它，对那些用鲜血换来的生命红线抱有怀疑的态度对它心生抵触。不过那些都是以我们现在所接触到的经验以自己
为中心推测出来的，不具有可靠性。但当你静下心来仔细分析时会发现这是有科学依据的。比如在轨道线路上面接听电话，由于当你在接听电话的时候你的注意力会相对的集中，尤其是和你的亲人朋友聊天时会心情愉快暂时忘记自己身在何处，安全意识会淡化，对外界的事务会选择性的忽视，并且随着铁路技术的不断更新，基本采用无缝线路，火车行驶时噪音会很小，要到了很近的距离才能听到声音，且火车的运行速度也在不断的提升。这多方原因集中在一起，出现事故的可能性就大大提高了。一些在我们平时看来不可能发生的事情就会在意想不到的情况下发生，造成不可估量的后果。这只是其中一条。只是让我们大家明白很多平时看起来不可能的事在一定条件下发生的几率还是很高的，这也是为什么我们称它“意外”的原因了。“意外”百度意义：意料之外所发生的不幸事件。
我们工务的工作是高危工种，一旦发生事故轻则重伤残废，重则一条活生生的生命就被夺走了。安全教育所观看的血淋淋的画面我不想成为其中主角，我不想我的我的梦想在刚刚兴奋时候就被扼杀在摇篮里，我也不想让我才刚开始的大好青春就这样在它还是花骨朵儿没来得及绽放它的魅力散发它的芳香的时候就枯萎了。
所以我要把安全深深的记在心里，实践到行动上，把它当成
一种习惯，形成一种条件反射。
最美铁路人事迹心得感悟精选篇2在20__年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：
1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的“顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。
2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把“安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。
3、加强自控型班组建设，确保车间安全风险控制。要不断规范、完善班组管理各项制度，做到班组各项管理制度健全、分工明确、责任具体，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，达到安全生产管理的良好氛围。同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业
安全风险点的互相卡控，及时消除各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作氛围。练就过硬的业务素质和实做能力，不断提高应急应变处理能力。各班组要按照车站下发的业务学习计划，结合车间的作业特点、人员情况以及季节性特殊要求，加强日常的职工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素质，从而提高岗位安全自控能力。还要加强劳动安全教育。开展经常性的劳动安全观念教育，教育全体干部职工认真遵守各项管理制度，通过最严格的劳动安全管理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好氛围。
4、以月度安全考核制度为有效手段，狠抓安全基础管理。我们要进一步强化月度安全考核，提高车间的安全风险管理，加强对现场的控制，通过月度安全考核这一有力的管理抓手，激发职工安全生产的积极性，逐步规范各项作业标准，达到对安全关键环节、关键作业、关键人员的有效控制，逐步实现车间消灭违线问题，不断较少严重违章问题的发生。同时加强车间的基础管理及基本规章制度的管理，及时组织职工学习掌握不精、比较生疏的规章制度，提高职工业务素质，同时对发生的违线及严重违章问题，按规定召开专题分析会，深刻查找车间安全风险存在的深
层次原因，及时制定针对性强、操作性简单的整改措施，确保安全生产规章制度得到落实。应该不断提高—干部职工业务能力，刻苦钻研业务知识，不断创新、改进工作方法。加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作业控制，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度安全考核”机制，奖罚分明，严格考核，通过月度安全考核，有效的控制好现场。
20__年的车间的安全生产工作任务艰巨，确保实现安全、稳定、经营和建设目标的责任重大、考验严峻。我们要全面推行安全风险管理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的贡献。
最美铁路人事迹心得感悟精选篇3所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必须安全的观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态。安全风险管理大家谈实行安全风险管理，前提是强化安全风险意识，关键是加强安全风险过程控制，重点是抓好安全风险管理基础建设，目的是消除安全风险。“预防为主”是实现安全第一的前提条件，也是重要手段和方法。“隐患险于明火，防范胜于救灾”，虽然人类还不可能完全杜绝事故的发生，实现绝对安全，但只要积极探索规律，采取有效的事前预防和控制措施，做到防范于未然，将事故消灭在萌芽状态，交通事是可以大大减少甚至可以避免的。
“安全第一”是做好一切工作的试金石，是落实“以人为本”的根本措施。坚持安全第一，就是对国家负责，对企业负责，对人的生命负责。铁路是大联动机，需要各系统、各部门、各工种之间密切配合、协同作业。任何一个环节、一个过程出现了闪失都将会对整体结果产生影响。一定要树立良好的群体意识，相互帮助，相互保护，相互协作，密切配合，这是保障安全驾驶的重要条件。所以，过程控制不准确、不到位本身就是一种严重的风险，随着铁路新技术、新设备的大量采用，这种风险将逐步加大，已经成为一种亟待解决的主要风险源之一。加强人员、设备、管理、技术之间的协调配合，加强各环节之间的过程控制，是有效解决风险的管理的根本途径。
安全重如泰山，安全牵一发动全身。安全管理有效果，最终个人、集体、国家均受益。安全风险的过程控制能力,是衡量一个企业管理水平的高低的重要因素。因此,强化过程管理,提高过程管理水平,不仅能够有效地抵御安全风险,还能最大限度减小风险造成的损失。各级组织、广大干部职工首先要做的就是转变安全管理的模式和观念，广泛宣传，积极参与，让安全风险管理为路局实现“站排头，争一流”目标保驾护航。树立安全意识，最主要的一点就是严格执行安全操作规程，执行安全规程不打折扣、不变样，有人没人管在都一个样，有没有监控都一样,坚决杜绝习惯性，要养成严格执行安全规程的习惯，有了安全意识，才能决定你在工作的行为，行为决定你的习惯，习惯决定的素质，素质决定了你的命运，用你的良好安全意识来掌控你的命运。
最美铁路人事迹心得感悟精选篇4安全风险没有大小之分，人的生命没有彩排可言。这是我在安全风险管理学习中的感悟。作为一名财务人员，虽然脱离一线岗位，但是通过对“安全风险管理大家谈”的学习，我还是非常有感触的。主要有以下几点体会：
管理作为各项安全工作的重中之重，把抓落实作为安全管理的重中之重。铁路安全风险管理的优势在于它强化了问题的超前防范，强调了问题点的管理。在风险还没有发生乃至于变大时就把它扼杀在摇篮当中，从而牢牢掌握了安全工作的主动权。
进设备和技术得以保障的情况下，要确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理发展方向，当前铁路安全要素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期强化铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技保安全能力的同时，更加注重从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化安全保障能力。
为进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简单的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险管理运用到各项工作中去，从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建设现代化铁路放在第一位，为安全风险管理打下坚实基础。
当前，搞好铁路安全管理越来越成为重中之重的课题，也是亟需的现实需要。特别是中国高速铁路运营里程达到1。1万公里，居世界首位后，高速发展的中国铁路安全运行的担子和管理难度越来越大，这一切都要求铁路在安全管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。为了进一步强化安全运输生产，就要在推进安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化上下功夫，这是深入落实“三点共识”、“三个重中之重”的重要举措，是深化安全风险管理的重要载体，也是深化安全运输生产及各项工作的具体措施。通过推进“三化”工作，夯实安全管理基础，提升整体工作质量，确保安全生产长治久安。
通过推行安全管理规范化，进一步加深对“管理问题是铁路安全的主要风险源”这一安全管理理念的认识，科学构建安全管理职责体系，建立健全安全管理运行机制，规范安全管理行为，严格履职考核追究，全面提升安全管理水平。通过推行现场作业标准化，健全完善岗位作业标准，强化安全关键控制，规范职工作业行为，促进基本规章和作业标准的有效落实，确保现场作业有序可控。通过推进检查整治常态化，准确把握“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的内涵，全面规范现场检查、规范隐患整治、规范专业管理，及时消除危及运输安全的突出隐患，着力防控安全突出风险，确保安全生产有序可控、总体稳定。
围绕安全关键风险点、关键风险环节、关键风险行为，坚持实际、实效、实用和简明的原则，梳理对应的作业标准，规范各级干部管理职责和管理制度，并以班组安全风险一体化考核等有效载体进行常态化推进落实。以常态化促进标准化、规范化，进一步加强安全生产过程控制和超前防范，有效解决管理不规范、作业不达标和检查整治混乱的问题，达到盯住现场、看住安全，实现安全风险全面受控、安全基础全面加强、管理水平全面提升，从而确保安全目标的实现。
没有安全的点滴，就没有生产的效益，没有安全理念就谈不上实现安全基础。铁路工作要夯实安全管理基础工作，就必须着力于安全生产的合理控制，要从自控入手，把互控结合于实际工作中，才能实现“安全管理规范化，现场作业标准化和检查整治常态化”。
提升安全管理规范化，就是要建立健全完善的安全管理的职责体系。安全就是一种经验，每一个血的事故教训，换来了我们的规章制度，安全管理规范化就是安全有力的保证。也是靠着这些规章制度来保证人民生命和财产的安全。特别是要加强现场的指导，督导和监察工作，实现集成管理规范化。
现场作业标准化，就是要求铁路部门在基础工作中要落实班组管理的规范化，定标治本，把生产环节卡控到位。每名职工都能把安全生产定为实现效益的保障，树立安全第一思想，立足本职，爱岗敬业，努力专研技术，在实践中掌握规律，体现自己的人生价值。促进作业质量的全面提升。
检查整治常态化，就是要求干部一定要深入一线检查指导抓落实，督促基础工作的开展，查问题查漏洞，提高认识，保证质量，弥补生产中可能出现的隐患，确保安全生产可控有序，从而
提高铁路企业的职能作用，为铁路的发展铺垫基石。
从定标，到现场实际作业，再到检查指导，重要的技术标准化。只要提高认识，坚持作业标准，整个生产过程就会有序可控。提升现场的控制能力，整个基础管理就会顺利的进行。就能够实现生产增效的目的。全面深化“三化”工作，铁路必将取得新的成绩。
安全管理规范化，现场作业标准化和检查整治常态化三者是相辅相成的，铁路工作只有在加强领导，组织有序的推进，让全员都进行参与，才能保证“三化”工作的顺利开展。
“三化”工作是深入落实铁路“三个共识，三个重中之重”的重要举措，也是深化安全风险管理的重要载体。全力推进“三化”工作，势必造就合理性生产模式，保证铁路的各项工作顺利进行。
最美铁路人事迹心得感悟精选篇6人生中有着许许多多的驿站，每一个驿站都标志着一段经历的结束，同时也意味着一段新经历的开始。怀着对未来美好的期望和一切从零开始的心态，我来到了中铁二十四局新余公司这个团队，走进了一个全新的驿站。
从学校到社会，从学生到铁建员工，环境在变化，角色在转变，这些变化来的有点让我不知所措，让我茫然。值得庆幸的是，在我进入工作岗位前，公司为新入职员安排了岗前培训。培训的内容涉及到了企业文化建设、贯标知识、安全与质量等。通过培训，使我懂得了企业文化的重要，更使我懂得了工程单位安全与质量的重要性，什么是责任制等等，在整个过程中，我不仅渐渐接受并适应了那些使我不知所措的变化，使我懂得了很多以前没有接触过的东西，而且培训让我明白了积极的态度的重要性，为以后的工作起到了很大的帮助，使我受益匪浅。
当初在学生时代的那些抱负，那些期望，从走出校园的那一刻起，发现自己就有点力不从心了，看着同学们各个都说他们那这好那好的，心里就有了落差感，但通过培训和自身的了解，以及领导们的言传身教，我认识到，一个人的态度决定一切，就像吴明华书记说的，积极的工作态度才是脱颖而出的筹码。因此，不管环境优劣，我今后都必须以积极的工作态度去面对，唯有这样，才能做出良好的工作表现，才能有上升的空间。
工程单位工作需要细心，不容有任何疏忽，各个程序都是相扣的，在工作中注意细节，从小事锻炼自己，深入了解，加强专业知识，熟悉工作中的各个环节，利用小事多方面体味，体味工作给我带来的进步。
人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。作为铁路职工，更使我们感受到生命的珍贵，感受到一旦发生铁路交通事故将给人们带来的巨大灾难。
经常接受各种安全教育，看各种安全宣传教育片，当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我们的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全”的感想。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对我们每个员工来说有了更多的责任，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。
血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们
的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝诫我们。
所以，“安全第一预防为主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名通信段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行
方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。
在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。
最美铁路人事迹心得感悟精选篇依据__建指《关于开展20__年__铁路建设质量安全专项整治活动的通知》(__安函[20__]148号)精神，我部继续按照《__铁路__标工程质量安全专项整治活动实施方案》开展第三阶段“分析总结阶段”对质量安全专项整治活动及时进行总结。现将活动开展的具体情况汇报如下：
一、开展活动的典型做法
我指接到通知后召开了关于开展质量安全专项整治活动的专题会议，结合本标段的工程实际情况，进行了全面部署，针对重点整治的问题，制定具体排查问题分析及整治计划安排和详细的实施方案，起草下发了《__铁路?标工程质量安全专项整治活动实施方案》（__安【20__】49号）对活动的开展和问题的排查分析、整治计划的推进落实做出详细的安排。成立活动检查领导小组，局指挥部安全、质量管理领导小组，全面负责本标段质量安全专项整治活动的安排部署、督导协调和检查验收。
组
长：__
副组长：__
成
员：__
领导小组下设质量安全专项整治办公室，办公室设在安全质量部，具体负责活动的日常管理工作、资料信息收集与上报和总结等工作。
各项目经理部也要成立质量安全专项整治活动领导机构，负责本项目管段范围内质量安全专项整治活动的具体落实工作。
我标段的质量安全专项整治活动在建设指挥部统一安排部署下，深入开展自查自纠活动，同时接受建设指挥部和路局的监督检查。深入开展自查、集中检查和全面排查，认真排查梳理各种质量安全问题，深入细致地分析出问题存在的根源。
我标段从4月20日开始至6月底开展了“对标学标活动”。学习重点：与工程有关的规章制度、管理办法、管理规程和验收标准，特别是新颁布的高速铁路施工技术指南及施工验收标准，参加了建设指挥部统一组织的考试。6月份我经理部开展安全生产月活动，积极组织开展安全月主题知识竞赛和桥梁隧道施工安
全知识答题活动、安全生产公益活动及组织职工、施工人员观看“安全生产月”主题宣传片等丰富多样的活动内容，进一步提高参建人员的安全质量意识，真正从实质上做好安全质量管理工作。8月20日我指配合__铁路局和建设指挥部进行了迎接国务院高速铁路安全大检查的自查自纠，8月21日我指配合国务院高速铁路检查组对我标段进行了安全质量大检查。9月3日我指
按照集团公司部署的全国“质量月”活动要求，围绕“建设质量强国，共创美好生活”的活动主题，进行了“质量月”活动的宣传、布臵和安排，成立了活动领导和管理机构，起草下发了《关于开展20__年“全国质量月”活动的通知》（__指安【20__】59号），9月16日我指配合济南监督站进行了外业和内业的检查，9月22日我指配合建设指挥部进行第三季度的日常考核检查，9月22日～9月23日我指承办了建指第三期对标学标培训班
二、检查发现的问题，重点问题有哪些，采取了哪些措施，如何做到闭环管理
我部在下属项目部自查，局指挥部日常检查的基础上，每月对项目部的各施工工点进行了一次全面、重点检查，并按要求建立了问题库。
1、重点检查内容
质量方面检查重点：
（1)超前支护施工质量，主要检查超前小导管施工数量及注浆情况。
（2）超前炮孔和水平钻探实施情况。
（3)初期支护施工质量。重点是锚杆是否有不按规定的种类、规格、设计长度及数量施工、喷射混凝土厚度不足、钢拱架(或钢格栅)间距超标、违规使用干喷、初支背后空洞、洞身超挖部分违规回填等问题。
（4）初期支护背后是否有空洞，是否回填片石等现象。初期支护是否有偷工减料问题。重点是锚杆不按规定的种类、规格、设计长度及数量施工、喷射混凝土厚度不足、钢拱架（或钢格栅）间距超标、违规使用干喷、初支背后空洞、洞身超挖部分违规回填等。
(5)防水板施工质量。重点是防水板张挂、焊接是否规范、搭接是否宽度满足要求。
(6)止水带安装质量，施工控制措施是否到位。
(7)二衬厚度是否符合设计要求,有无渗水现象。
(8)盲管安装质量。
(9)仰拱混凝土施工是否按要求安装模板，仰拱填充混凝土施工是否侵入二衬断面。
（10）施工现场是否按照设计的开挖方法进行开挖，桥梁基
坑回填是否按要求施做。
安全方面检查重点：
(1)仰拱、二衬距掌子面距离是否超标。
(2)施工现场是否按照设计的开挖方法进行开挖。
（3）是否按钻爆设计参数实施开挖爆破作业。
(4)现场火工品使用是否规范，排查火工品的入库情况以及火工品管理制度等。
(5)掌子面爆破后找顶情况，危石是否及时清除。
(6)汛期各工点的洞口、洞内、生活驻地及便道边坡是否进行有效防范。
（7）是否按照指挥部编制的应急预案配备应急救援物资。
(8)部分隧道掘进进入出洞阶段，是否按要求施做超前长管棚的支护。
（9）消防设施配备是否齐全，生活区、施工区用电是否规范。
(10)长大隧道的通风是否顺畅。
2、检查发现的问题
3、发现问题采取的措施及如何做到闭环管理
针对安全质量专项检查过程中发现的问题，检查小组进行认真分析总结之后，制定具体的整改措施，提出相应整改要求并下发整改通知单，要求在下发整改通知单3～5日内落实整改要求。要求现场质检员督促作业队限期整改，把每一个问题都落实到位、不留隐患。检查小组对整改落实情况进行复核，对整改落实不配合、不到位的作业队按照经理部制定的质量奖罚细则进行处罚，严格执行。
为了进一步加强隧道质量过程控制，我指实行项目部向局指报验的自检制度，对于自检过程中不合格的工序，坚决不进行下一道工序的施工。通过不断完善安全质量管理措施，使我标段管段的工程施工安全质量管理得到有效控制。
最美铁路人事迹心得感悟精选篇根据指挥部下发的《关于开展银川站改及惠银二线铁路建设质量安全专项整治活动的通知》（银指〔20__〕8号）文件要求，为了更好的贯彻执行铁道部《关于印发铁路建设质量安全专项整治工作实施意见的通知》（铁建设函〔20__〕210号）和《关于开展铁路建设质量安全专项整治活动的通知》（兰铁建设电〔20__〕328号）的文件指示精神，我监理站结合施工质量安全工作实际，注重实效,牢固树立“安全第一、质量为主”思想理念，强化各级
人员的质量安全责任意识，提高作业人员的安全质量素质，使安全质量意识深入人心，质量安全生产工作得到进一步增强和落实。现将本次活动做如下总结：
一、加强组织领导，全面进行部署
我监理站在接到活动通知后，及时成立了由总监范春宝为组长的质量安全专项整治活动领导小组，制定了《关于开展铁路建设质量安全专项整治活动安排》，通过加强对活动的组织领导和开展各种形式的宣传活动，使各级人员深刻领会本次活动的意义和目的，充分认识本活动的重要性，确保活动深入开展，收到实效。
二、突出检查重点，抓好整改落实
1、查质量安全行为方面。重点整治质量安全管理责任落实情况，质量安全保证体系是否健全，对发现的各种质量安全问题和事故进行彻底整改与复查，严抓对质量安全大检查重视不够、检查深度不足、问题分类不清、整改力度不强等行为，加强控制施工技术管理不力，基础管理工作薄弱，技术交底不到位等问题，彻底杜绝了现场管理混乱、施工粗制滥造、违章违规作业、施工过程偷工减料、工程验收不执行标准、内业资料弄虚作假等行为发生。
2、查合理工期方面。按照相关文件要求，重点整治违反科学规律，不考虑自然环境、气候条件影响，盲目抢工、赶工的问题。
3、查实体工程质量方面。重点整治未经变更擅自改变桥涵基础开挖方法、涵底标高错误等问题。加强“四电”工程站前站后接口处理不当、设备配件进场检验不合格、预埋件位置精度差、光电缆防护措施不利、接触网施工方法不当等问题的整治力度。检查原材料进场检验产品是否合格、混凝土配合比管理是否到位、是否存在违规使用新材料、新产品等问题。
4、查施工安全方面。临近既有线的施工，严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》及《补充办法》，其中对于存在材料机具摆放不整齐、回收不及时的问题进行全面整改与复查；要求施工单位在动用地下设备前必须提前通知设备管理单位；施工时正确使用安全帽、安全带与安全网，大型机械作业时做到“一人一机一防护”，特种作业施工人员必须持相关证件上岗；对于大型机械的使用必须严格执行安全规章制度、操作规程与维护制度；施工现场建立完善的`危险品管理制度，危险品按程序及时入库管理；全面加强工地及宿舍取暖、大功率安全用电管理，杜绝民工私拉乱接施工用电现象，配备足够的消防器材。
三、加强落实整改，确保活动取得实效
在开展铁路质量安全专项整治活动的过程中，我监理站认真贯彻执行上级的有关文件指导精神，进一步完善各项质量安全管理规章制度和保证体系，深入推进标准化管理，建立健全工程质
量安全管理长效机制，加强思想认识，不断深入质量安全专项检查工作。严查彻整各类安全质量隐患，全面整治不执行建设标准和安全规程，施工偷工减料、弄虚作假、以次充好，现场管理混乱无序等突出问题，确保铁路建设施工安全和工程质量。我监理站将此次专项活动与路局全面落实闭环管理、推进铁路建设标准化管理等相结合，把问题排查、纠正整改、强化管理、完善制度等工作结合起来，做到统筹兼顾，同步推进。对管内施工项目进行全面排查，切实找出当前铁路质量安全管理中存在的突出问题，认真分析，促进质量安全管理工作。
在今后监理工作中，我们要以本次安全大检查活动为契机，对检查出的问题及时督促整改，并逐项落实整改责任人，督促整改落实与整改复查。我监理站会继续贯彻本次质量安全专项整治活动的精神，把铁路建设质量安全专项整治活动的根本宗旨体现在具体工作当中，确保铁路建设安全持续稳定。
最美铁路人事迹心得感悟精选篇宁杭七分部积极响应宁杭公司和局指下发的《关于转发〈关于做好迎接铁道部开展铁路建设安全质量大检查工作的紧急通知〉的通知》，加大施工现场管理力度，做到文明施工，确保工程质量受控，安全生产，每5天自查自纠与全面整改内容上报局指安质部，现将分部自查自纠与全面整改内容总结汇报如下：
一、分部成立质量安全自查自纠迎检领导小组：
组长：朱江华副组长：刘云
组员：王新林、葛昀、干业刚、谢永刚、邓宵君、朱海涛、杨建军、蔡海斌、王景臣
活动办公室设在分部安质部，由蔡海斌兼任办公室主任，处理小组自查自纠日常事务。
组长全面负责管理小组的协调和组织工作，副组长协助组长进行自查自纠活动的宣传和监督，组员在正副组长的领导下，各负其责，抓好自查自纠活动的落实和整改。
二、质量安全纠查内容：
1、存在质量纠查内容控制方向：
①、钢筋：钢筋数量、型号、间距、线形、钢筋保护层垫块（数量、位置）；
②、模板：几何尺寸、打磨除锈、脱模剂涂刷、密封情况、拉杆;
③、混凝土：塌落度控制、浇筑、振捣、收光；
2、存在安全纠查内容控制方向：
①、大型机械设备：检查维修、起吊（指挥、吊物下方站立人）
②、施工用电：电缆（破损、老化、放置位置）、电闸箱，开
关箱等（接线、有没连接PE线接线端子等）
③、电气焊：氧气与乙炔规范位置
④、空压机房：空压机附属设备的维护保养日常检查记录、掌握空压机及其附属设备的运行情况等
⑤、搅拌站:各电气装置、各计量斗、空压机自保装置、叶片、衬板等
三、员工、劳务队伍受培训及安全质量提高
1．开展员工及劳务队伍人员的安全、质量培训及考试，职工及劳务人员质量、安全、安全防护意识都已有提高认识、提高加强。
五、下一步工作
①、提高安全质量认识，加大分部质量安全质量管理力度。质量关系国计民生，关系到人民生命财产的安全。分部将会进一步加强对国家工程建设有关法律、法规和强制性标准的`贯彻执行，严格执行质量监督制度。
②、健全分部质量监督机构，强化分部内质量监督。进一步强化质量监督，建立健全的分部自查自纠迎检小组监督机构，加强质量监督人员的专业技术培训，完善质量监督管理机制，使分部质量监督形成体系，促使分部在有效的自查自纠迎检监督下进行，确保分部质量水平的不断提高。③、强化分部质量安全管理，争创精品工程。分部将进一步加大现场质量安全管理力度。指导施工队伍进一步加强质量安全意识，全面提高管理水平；加强施工过程中的约束和监督，做到即重主体也重现场施工安全文明，既注意全局也注意细部，精心组织，精心施工，争创精品工程。
分部将全面落实安全、质量制度，完善措施，杜绝隐患，落实质量安全管理体系运行，确保分部质量和安全全面受控。
最美铁路人事迹心得感悟精选篇1开工伊始，为了实现铁路客运专线公司筹备组创优规划和集团公司领导“高起点、高标准、高速度建好铁路专线的目标要求，我们明确了质量目标和安全生产目标，建立健全了各种保证体系，积极开展月度劳动竞赛、质量达标活动、安全生产月活动和应急演练等活动。
一、领导重视、机构健全
项目一开工，我们就成立了以项目经理为组长，项目副经理及总工程师为副组长的质量治理机构及安全治理机构，制定了具体而具有针对性的实施方案，明确了质量责任、检查目标及考评标准，坚持统筹兼顾、整体推进。每个作业面配置了3名专职质量检查工程师和3名专职安全员，建立健全了各项治理体系及所有制度，建立了工程质量逐级负责制、创优激励机制及质量一票否决制，分别签订了质量和安全包保合同。对治理体系、治理力
量、治理制度和技术力量进行了全面完善，制定了创优规划，明确了创国优工程的质量目标，与建设、设计、监理“四位一体”，开展有目标、有计划、有组织的工程创优活动。以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和治理、施工过程控制为手段。严格实行“三检”制度，即自检、互检、交接检；“五不施工”制度，即未进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量桩和资料未经换手复核不施工，材料无合格证或试验不合格者不施工，工程不经检查签证不施工；“三不交接”制度，即无自检记录不交接，未经专业人员验收合格不交接，施工记录不全不交接。我们以施工安全、人身安全、财产安全、设备安全为首要职责，始终坚持安全第一、预防为主的方针，执行事故易发点控制法，抓好安全标准工地建设，层层签订安全包保合同，搞好安全常识和安全法规的教育，严格奖惩制度。形成领导重视、重点突出、层层设防、人人把关、群策群治的安全治理氛围。
二、确立目标、制定措施
㈠质量目标
1、开工必优，一次成优，确保部优，争创国优。
2、杜绝施工质量事故。
3、各类原材料合格率100。
4、各类检测资料齐全，砂浆、混凝土试件强度合格率100。
5、单位工程一次验收合格率100，单位工程优良率95以上。
6、隧道衬砌内实外光，不渗、不漏、不裂，结构轮廓顺直美观。
㈡安全生产目标
1、无因工死亡和重大伤亡事故；
2、无交通安全事故；
3、无机械设备事故；
4、无火灾、风灾事故；
5、无火工品、重要器材、设备被盗和爆炸事故；
6、无涌水、突泥、坍塌重大事故；
7、重伤率控制在0；
8、严防员工职业病的发生；
9、施工作业环境达标，创建安全文明标准工地。
㈢质量保证体系及措施
我们成立了以项目经理为组长，项目副经理及总工程师为副组长，质检工程师、各业务部室主管、洞长、施工队长、工班长为组员的质量领导小组，编制下发了《项目质量治理体系》、《现场质量治理体系》、《南梁隧道创优规划及措施》等，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和治理、施工过程控制为手段，建立了一个从工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采
购到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统，把质量治理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、（职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系，并制定了相应措施：
1、制定和完善质量治理规章制度和工艺标准，明确规定各部门、质量治理人员的质量治理内容、职责、权限、奖惩办法，将工程质量纳入制度化、规范化、程序化治理，推行标准化、工艺化施工，实行全员、全方位、全过程质量控制。
2、强化质量教育，增强创国优意识。
3、狠抓技术治理，加强施工人员技术培训，对每道工序编制具体的《施工作业指导书》。
4、对各道工序严格实行“三检”制度，即自检、互检、交接检。上道工序不合格，严禁进入下道工序；严格实行工程质量责任制，建立创优激励机制，实行工程质量治理逐级负责制和质量一票否决制。
5、建立“五不施工”、“三不交接”制度，“五不施工”：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工；“三不交接”：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
6、建立严格的原材料、成品和半成品进场验收制度，严格把好原材料订货、进料关，做到先试验合格后进场，材料的出厂合格证、现场试验报告单手续齐全，分区堆码整洁，产品标识明确，实现永久可追溯性。
7、建立仪器设备的检定制度，测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具进行定期或不定期的检定，现场设专人负责计量工作，仪器设备指定专人治理。
8、加强测量治理，提高测量精度，现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验，测量作业坚持换手复核制，做到测设位置准确，精度符合规范要求。
9、严格按配合比计量施工，砼预制件统一采用钢模，预埋件位置准确、标准、周正。
10、制定创优规划，确定质量目标，广泛开展群众性qc小组活动，组织争创优质工程劳动竞赛，与建设、设计、监理“四位一体”，开展有目标、有计划、有组织的工程创优活动。
㈣安全保证体系及措施
我们成立了以项目经理为组长，项目副经理、总工程师、安质部长为副组长，各业务部室主管、洞长、施工队长、工班长及安全员为组员的安全领导小组，编制下发了《安全保证体系劳动保障措施》、《环境保护体系及文明施工措施》等，以施工安全、人身安全、财产安全、设备安全为首要职责，层层签定安全责任书，形成网络安全保证体系，建立健全了各项安全规章制度及措施。认真开展“安全质量标准工地”建设，实施标准化作业，搞好文明施工，做到了“横向到边，纵向到底，层层抓落实；从严治本，基础取胜，级级保安全”。经常定期和不定期地对生产状况进行安全检查，通过检查及时消灭事故隐患，堵塞事故漏洞，预防事故的发生。主要措施如下：
1、建立健全各项安全生产制度及预防措施，对安全生产事故及自然灾难制定应急救援预案。
2、专职安监人员上岗必须佩戴安全袖标；进洞人员必须戴安全帽；工作人员上岗前必须进行技术培训和“三级”安全教育，取得安全上岗证，非凡工种的工人必须持有非凡工种操作证。
3、全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，严格考核，奖罚严明。
4、成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，定期召开安全生产会，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训教育，开展定期、经常性、专业性、季节性、节假日安全生产检查活动。
5、加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全活动，集思广益，找隐患，查问题，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在
萌芽状态。
6、认真实施标准化作业，严格遵守施工程序和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在治理科学、技术先进、防护可靠的基础上。
7、要害工序及危险性大的作业，必须结合现场实际情况，编制专门的实施细则和安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全治理人员监督实施。
8、隧道施工洞内设专人指挥调度；三管两线设专人治理，保证照明、通风、排水设施良好；道路平顺畅通、灯光明亮，设置运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全；做好隧洞监控测量，根据监测资料，判定围岩的稳定性，超前指导施工，确保安全。
9、施工现场用电实行三相五线制和双级漏电保护措施，做到用电设备“一机、一闸、一漏电开关保护”。施工现场变压器，由专人定期检查，并作记录。
三、加强技术治理，落实过程控制
在施工生产中，始终坚持一个“高”字，即高起点、高标准、高质量、高—所有速度；围绕一个“严”字，即制度严格、作风严谨、纪律严明、操作严细；突出一个“新”字，即采用新技术、新工艺、新材料、新设备；注重一个“细”字，即工作细、计划细、处理问题细；强化一个“实”字，即工作扎实、措施落实、为
人处事老实；恪守一个“优”字，就是开工必优、一次成优、全段创优。
在技术保障方面，各责任区严格按照制定的施工技术方案，周密组织、科学施工，尤其是在隧道爆破控制超欠挖、初期支护、衬砌等要害部位的施工中，技术干部作为治理的重点，现场进行技术指导，严格“三检”制度，果断执行上道工序不合格决不进行下道工序的原则。
在试验工作方面，进场以来，积极推行施工新工艺的创新，严格把好了施工原材料质量关。并严格按照规范要求，进行了砼试件抽检。合理选取了理论施工配合比，为创精品工程、提高经济效益提供了可靠的保障。
在测量保障方面，为确保工程进度及测量精度的需要，测量人员坚持24小时全天候跟班放样；对隧道内进行导线设计测量，对技术交底、测量成果严格要求，力求快速、准确、及时；采用精密仪器控制，用不同的测量方法进行跟踪测量，既保证了测量工作的顺利进行，又保证了施工的正常进展。
四、认真开展各种活动
㈠开展月度劳动竞赛活动
我部自开工以来，由合同部组织各部门进行劳动竞赛，劳动竞赛中，对各部门、各工区、各施工队进行一个月的质量、安全
及进度等综合考核，对获得第一名的部门或工区，工资提高5，对获得最后一名的部门或工区，工资降低5，对各施工队也有奖有罚，进一步激励了广大职工的劳动积极性和提高了工程实体质量、确保了安全生产。
㈡开展质量达标活动
我们编制下发了《项目质量治理体系》、《现场质量治理体系》、《南梁隧道创优规划及措施》等治理办法及措施，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和治理、施工过程控制为手段，建立了一个从工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统，把质量治理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。
㈢认真开展“安全生产月”活动
我们编制下发了《安全保证体系劳动保障措施》、《环境保护体系及文明施工措施》等治理办法及措施，以施工安全、人身安全、财产安全、设备安全为首要职责，层层签定安全责任书，形成网络安全保证体系，建立健全了各项安全规章制度及措施。认真开展“安全质量标准工地”建设，实施标准化作业，搞好文明施工，做到了“横向到边，纵向到底，层层抓落实；从严治本，基础取胜，级级保安全”。经常定期和不定期地对生产状况进行安
全检查，通过检查及时消灭事故隐患，堵塞事故漏洞，预防事故的发生。
㈣开展应急演练活动
在公司组织下，采取小规模的应急演练活动。
五、表扬和奖励情况
在业主、监理、集团公司、工程公司的正确领导及支持下，在我部全体员工的共努力下，在20__年赢得铁道部组织的质量信誉评价第三季度第二名和第四季度第一名的好成绩后，在20__年第一季度质量信誉评价中我部又取得了重点标段第一名的好成绩，平常检查中多次受到业主、监理表扬和奖励。
篇二：最美铁路人心得体会250字
2023年最美铁路人观后感心得体会
工作是美丽的，劳动是光荣的，创造是幸福的！在“交通强国，铁路先行”的征途上。最美铁路人”将会影响越来越多的奋斗者形成磅礴之力，向着中华民族伟大复兴的目标奋勇前进。作为新时代的铁路公安，我将向宋鹏飞同志学习，向10位“最美铁路人”学习，积极投身到“交通强国、铁路先行、铁警先动”的工作实践中，贯彻二十大、推进新发展，顽强奋斗、不负韶华，为新时代铁路公安工作作出新的更大的贡献。
“最美铁路人”都是来自铁路基层最朴实无华的岗位，他们的先进事迹从各个方面展示了铁路人的刻苦钻研、热心服务、勇敢无畏的“最美”精神和意志，他们忠诚担当的政治品格，在平凡岗位上抒写的不平凡，是我永远学习的榜样。
对于身为铁路乘警的我来说，这更是一次心灵的洗礼，我会以他们为榜样，继续以饱满的热情、真实的行动去向他们学习，为乌铁公安事业奉献出自己的一份绵薄之力。
篇三：最美铁路人心得体会250字
最美铁路人观后感作文2023(5篇)
最美铁路人观后感作文2023【篇1】
5月13日，在“学习强国”中观看了中国铁路“最美铁路人”的直播，在观看了10位“最美铁路人＂先进事迹后，我深受感动。他们不忘初心、牢记使命、自强不息的动人故事更是激发了千干万个在基层一线奋斗者的爱国之心。特别是北京南站的张润秋同志，她热爱工作，一心扑到铁路事业上，跟旅客做朋友，为旅客细心奉献，但当听到她讲述她与女儿的点滴时，才发现张润秋同志付出的远不止时间、精力，更牺牲了太多的家庭和亲情。
这些“最美铁路人”都是普普通通爱岗敬业的铁路职工，事迹都是点点滴滴劳奉献的日常工作；他们也有过曲折彷徨和苦辣心酸，还有勤学苦练和持之以恒，更有播散爱心和敬业献。他们以自己清晰而踏实的人生轨迹，为“交通强国、铁路先行”拼博路上的创业者树立了榜样，核样给人以方向，榜样给人以形象，将样给人以力量。
他们只是200万铁路人的优秀代表，还有更多的铁路人长年累月坚守在岗位上，辛勤工作、默默奉献，是他们以日常点点滴滴的实际行动诠程了人民铁路为人民的宗冒。他们的先进事迹，指引着人们努力的方向，对社会、对组织、对单位、对家庭都具有重要意义。
平凡的工作只要付出就是美丽的，再不起眼的劳动流着汗水也能散发光荣，亲手去创造才是幸福的！在“交通强国，铁路先行”的征途上，铁路人将会继续默默奉献、努力奋斗，向着中华民族伟大复兴的目标奋勇前进。
最美铁路人观后感作文2023【篇2】
今日，我观看了《最美铁路人》专题片，本片的主角们是来自铁路工作基层一线200多万铁路职工的优秀代表，有的致力于安全平稳操纵机车，以高超的技艺驾驶着复兴号奔驰在祖国广袤的大地上；有的刻苦钻研动车组检修技术，用匠心擦亮中国高铁名片；有的待旅客如亲人，热心服务几十载，给乘客的旅途送上春天般的温暖；有的坚持标准化作业一丝不苟，在铁路行车岗位三十年零违章、零违纪、零事故……他们以实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨，践行了交通强国、铁路先行的历史使命，展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。看完后的我感触颇深。
短片中给我印象最深刻的是立足岗位，潜心钻研的“铁路客运信息化领域的领军人物”--单杏花。作为铁科院电子所副总工兼12306技术部主任，她是中国铁路客票发售和预订系统研发的技术带头人。在她的带领和不懈努力下，她和团队攻克了12306一系列技术难题，使系统到达国际领先水平，实现了从手工售票向计算机售票，从车站独立售票向全国联网售票的转变。单杏花解决的，不仅仅是旅客不再需要通宵达旦排队买票，取而代之用手指头轻轻一点就能够在网上方便的购票，更是实现了春运、节假日期间，每一个在外漂泊想要与家人团聚的游子都能归乡的愿望!使中国铁路开启了一个新的时代--电子商务时代。而这一切，正是单杏花和她的团队顶尖的专业技术、怀揣心中的梦想与信念、和在阖家团圆的春节，或是举家出游的“五一”，依旧宛如一粒石碴，一根枕木，一根钢轨，牢牢坚守自我的岗位上的无私奉献换来的。她是当之无愧的“最美铁路人”!
我是来到成都铁路局成都工务段工作两年的一名青年职工，与单杏花不一样，我的大学学习的是安全工程专业。铁路对于我来说，有着深远的意义。从很小的时候，我就觉得地球就像是一个村，而铁路就是连接每一个村庄的道路。如果把地球看成一颗小小的球，铁路，就像是这颗球上一条条的网，此刻的我就像一只小蚂蚁，穿着黄马褂、拿着道尺威客，在这条网上穿梭检查，我的任务，就是保证这一条条线路各方面良好，保证每一辆列车安全平顺通行。而我的梦想，是给地球上的每一个“村”都铺上“路”，并且让这条路更快、更长、更高效、更安全。安全，是铁路运输生产最基本的要求，是提高铁路运输生产效率的前题，是铁路运输的生命线，更是实现铁路整体运行的基本保证。要维护铁路的安全生产必须从制度和思想两方面下手。我期望自我能像“最美铁路人”他们那样，成为一个有使命感、有担当的人，把自我喜爱的事情做到极致，钻研精修安全工程关于铁路专业知识，在铁路改革进程中做好安全管理办法，为中国铁路在运输安全和经营管理水平上到达世界领先水平做出贡献!为自我心中的那一条条“网”更快、更长、更高效、更安全做出贡献!古人说：“事者，生于虑，成于务，失于傲。”伟大梦想不是等得来、喊得来的，而是拼出来、干出来的。
“最美铁路人”，我们都是奋斗者，我们都是追梦人。
最美铁路人观后感作文2023【篇3】
10位最美铁路人用他们在平凡岗位中一路走来的辛勤足音，诠释着铁路工作者最美的岗位坚守。
“无敌解钩手”陈林用干任何事情都要有始终如一的态度;铁路公安宋鹏飞用一句保护旅客的安全是我们的责任，用汗水换来天下无灾;忠诚守护“中国扶贫专线”的"神奇工长"汪伯华...…他们以热情、奉献、拼搏、担当,展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。
观看后，我深深地受到了触动，这就是榜样的力量，他们总是在平凡点滴中默默的奉献，践行着“人民铁路为人民”的宗旨。
做好一件事并不难，坚持一直做好一件事却很难，然而“中国重载第一人”景生启，就在大秦铁路默默坚守了25年;干一行，爱一行，敬一行，张润秋正是如此，常年待旅客如家人，旅客的事就是自家的事，在她的带领下“润秋服务组”成立，坚持初衷换来的是8969封表扬信和815面锦旗......正是因为有了他们，才让这一个个平凡的岗位闪耀出璀璨的星光。
作为一名普通铁路职工，我们应该立足岗位，从自身做起，从点滴做起，拼搏奉献，勇担使命，争做最美的重工电人。
最美铁路人观后感作文2023【篇4】
最美铁路人一一就是在铁路的具体的每一个工作岗位上，兢兢业业，无私奉献，辛勤劳动中的你！
你为了铁路的安全、铁路的发展，你无以巨细的付出。你的精神，你的表现，让人感动；你的追求，你的信仰，让人感到是那样的不可动摇；你的形象，你的身影，让铁路人对美的评判，有了自己独特的标准一一美！不是华丽的衣衫、俊俏的脸庞，更不是夸夸其谈、豪言壮语，而是在最艰苦、最需要的岗位上，不怕苦、不怕累、不怕脏、不怕臭，兢兢业业、一丝不苟，默默完美工作的你！
你说他美不美？在恶劣的环境下，在污水泥浆的工地里；在寂寥的夜空，在披星戴月的天窗上…皮鞋泡了、衣服湿了、脸庞黑了，仍坚守岗位，按时按质按量完成任务的你！
你说他美不美？在江茂线上，顶烈日，爬山涉水，不惧野草荆棘划破衣衫、划伤脸庞，为能使江茂线顺利按时开通，一个多月，坚持加班加点，丈量、埋设一个个土地标识的你！
你说他美不美？常年顶烈日、冒风雨，巡查、维护、整治广珠货线栅栏，确保行车安全，一天下来，腰酸了、腿疼了，迎着落日，一拐一拐的回家的你！
美！这些就是我们铁路最美的人！我们为他们点赞！向他们学习！
篇四：最美铁路人心得体会250字
2023年学习最美铁路人先进事迹心得体会三篇
学习最美铁路人先进事迹心得体会三篇
5月13日20:00最美铁路人先进事迹报告会在学习强国学xxx台直播频道进行直播，10位铁路榜样在线上与大家共享他们的奋斗故事，展示了新时代铁路职工的风采。下面是我整理的学习最美铁路人先进事迹心得体会，希望对大家有所帮助。
学习最美铁路人先进事迹心得体会【1】
2023年最美铁路人先进事迹报告会，他们来自铁路不同职业和岗位，在平凡的岗位上，成就不平凡的事业，成为了最美铁路人。观看之后我感受颇深，他们当中，有服务旅客的、有开重载火车的司机、有从事信号数据工作的、有编组提钩的、有检查车辆的、有爱护旅客平安的警察、有铁路科技工作者、有一般工务工长、有建设铁路的、有高铁车辆技师，他们是各自行业的顶尖能手，他们在平凡的工作岗位
上践行着人民铁路为人民的初心，充分呈现了铁路人最美的风采。
华蜜都是奋斗出来的，他们用行动说话，用执着、坚守和专注，谱写着一首首奋斗的赞歌：他们在平凡的工作中，因专注而出彩;因严管、厚爱而奇妙;因心中有幻想，脚下有力气而不断探究追求;因匠心独具，从追逐到领跑他们用时间证明，他们以担当伫立，他们无愧于最美铁路人的称号。
他们的演讲，朴实、感动、激扬，特殊是拥有自主学问产权的复兴号高铁，经过高铁工匠们的不懈努力，实现了从追逐到领跑世界，这令每一名铁路人倍感傲慢和骄傲。每一名报告者就是一个品牌，就是一面旗帜，他们为共和国铁路的崛起贡献了才智和力气，更是千千万万名铁路职工学习的榜样。
观看倾听他们的报告，作为一名铁路职工，我倍感鼓舞和鞭策，在以后的工作中，要向榜样学习，爱岗敬业，深刻反思找寻差距，努力补强短板，凝心聚力干好工作，为铁路事业贡献出自己一份力气。
学习最美铁路人先进事迹心得体会【2】
古人说：事者，生于虑，成于务，失于傲，宏大幻想不是等得来，喊得来，而是拼出来，干出来的。通过这次先进事迹报告会，我相识了这些最美铁路人，他们都是各自岗位上的榜样和佼佼者，他们之所以优秀，离不开自身的努力与坚持。一时一日的安标作业与业务钻研不难，难的是日以夜继以高标准严格要求自己，难得是心无旁骛，沉下心来干工作，难得是吃苦耐劳，坚守奉献，他们用宏大的事迹告知我，要不忘初心，砥砺前行;要牢记使命，担当作为;要立足岗位，忠于职守，要坚持不懈，乘风破浪。
观看了最美铁路人，我感受颇深，最美铁路人向我们诠释了铁路人的工匠精神，代表一种情怀、一种执着、一份坚守、一份责任，这些人都是在一些普一般通的岗位上，但是他们却做出了不平凡的事情，作为铁路人，我们都应当以他们为榜样，向他们学习，仔细做好本职工作，为铁路奉献自己的力气。我作为一名铁路人，我须要学习的还有许多，作为铁路的新生一代，我要向老前辈看齐，舍小家顾大家，即使在不起眼的岗位上也要做到最好，对工作充溢热忱始终保持坚持不懈的精神。在今后的工作中，作为一线职工的我们更要勇于担当、勇于创新，要有一种无私奉献的铁路精神。我要以最美铁路人为榜样，严格要求自己，不断提高自身的综合素养和业务水平，在自己的岗位上做出应有的贡献!
作为一名铁路人更是一名党员，我要向最美铁路人学习，成为一个有使命感，有担当的人，时刻保持乐观的心态，抵制不良习气，立足本职岗位，勇于奉献，为铁路事业的发展贡献出自己的力气。
学习最美铁路人先进事迹心得体会【3】
通过观看最美铁路人我感受颇深，这些人都是在普一般通的岗位上，但是他们却做出了不平凡的事情，作为铁路人，我们都应当以他们为榜样，向他们学习，仔细做好本职工作，为祖国、为人民、为铁路奉献自己的力气，这些人都是一般的铁路职工，但他们却有着不寻常的品质，他们是铁路人的代表，呈现着铁路人无私奉献、坚毅英勇的品行。我感觉到作为一名铁路人，我须要学习的还有许多。作为铁路的新生一代，我要向老一辈看齐，不负最美铁路人的荣光。要以最美铁路人为榜样。立足本职岗位，主动投身交通强国、铁路先行的使命，为新时代铁路改革发展做出贡献。
奋斗的人是最美的，最美铁路人令我想起螺丝钉精神。他们在一个个平凡的铁路工作岗位上，兢兢业业的工作着，静默奉献着自己微薄的力气，没有太多的豪言壮语，也没有绚丽的舞台动作，但那种舍小家为大家的忘我情怀，令我深
深折服。奋斗的人，是最美的。他们用热忱、敏感、专注以及担当，静默的捍卫着旅客的平安。套用一句时髦的话：全部的岁月静好，只不过是有人在为你负重前行。他们完备的诠释着劳动者最美的岗位坚守，这背后是自觉地把个人融入干一行爱一行、一心一意为人民服务的精神。就像曾经的雷锋同志在日记中写的那样：一个人的作用对于革命事业来说，就如一架机器上的一颗螺丝钉。机器由于有许很多多螺丝钉的连结和固定，才成了一个坚实的整体，才能运转自如，发挥它巨大的工作实力，螺丝钉虽小，其作用是不行估量的，我愿恒久做一个螺丝钉。
篇五：最美铁路人心得体会250字
2023“最美铁路人”先进事迹心得体会范文(8篇)
“最美铁路人”先进事迹心得体会精选篇1最美铁路人一一就是在铁路的具体的每一个工作岗位上，兢兢业业，无私奉献，辛勤劳动中的你！
你为了铁路的安全、铁路的发展，你无以巨细的付出。你的精神，你的表现，让人感动；你的追求，你的信仰，让人感到是那样的不可动摇；你的形象，你的身影，让铁路人对美的评判，有了自己独特的标准一一美！不是华丽的衣衫、俊俏的脸庞，更不是夸夸其谈、豪言壮语，而是在最艰苦、最需要的岗位上，不怕苦、不怕累、不怕脏、不怕臭，兢兢业业、一丝不苟，默默完美工作的你！
你说他美不美？在恶劣的环境下，在污水泥浆的工地里；在寂寥的夜空，在披星戴月的天窗上…皮鞋泡了、衣服湿了、脸庞黑了，仍坚守岗位，按时按质按量完成任务的你！
你说他美不美？在江茂线上，顶烈日，爬山涉水，不惧野草荆棘划破衣衫、划伤脸庞，为能使江茂线顺利按时开通，一个多月，坚持加班加点，丈量、埋设一个个土地标识的你！
你说他美不美？常年顶烈日、冒风雨，巡查、维护、整治广珠货线栅栏，确保行车安全，一天下来，腰酸了、腿疼了，迎着落日，一拐一拐的回家的你！
美！这些就是我们铁路最美的人！我们为他们点赞！向他们学习！
“最美铁路人”先进事迹心得体会精选篇2安全是什么？安全是责任，是使命，数千万旅客把人身安全交给我们，国家把数亿财产安全交给我们，作为铁路员工，我们只有自己的业务技能和强烈的责任感，认真完成自己的工作态度。安全是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们的铁路行业来说是第一位的，我们经常说安全第一是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们获利的前提，安全对我们来说很重要。因此，我们必须谈论安全、安全，不重视安全的结果是不可估量的，必须付出沉痛的代价。我们不能把安全第一只放在口头上，只做标语，只写在教科书上，我们要在思想上烙上安全第一印，在做任何事情之前考虑安全，在工作中永远不要忘记安全。
安全是什么？安全是一种经验。每次事故都可以总结教训，这些教训成为我们的规则，血的教训改变了我们的规则制度，我们用规则制度保证了我们的安全、旅客和货物的安全。人类不断进步的原因是人类善于总结和从总结中进步。
安全是什么？安全是荣誉。对铁路行业来说，安全是荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的移动方式的重要因素之一是安全，我们的铁路企业抓住安全，赢得市场，获得利益是我们铁路行业共有的荣誉，我们的铁路在安全、积极、优质的服务在中国人面前也很受欢迎追根结底，安全生产是我们铁路的生命之根，我们必须马上去自己的职场，做好自己的工作，在工作上真正确立安全第一的思想，克服各种困难，吸取别人的教训，遵守纪律，严格管理，工作从每次入库列车的安全开始，晴天下雨，雨天泥土的劳动果实不会被安全事故偷走。
“最美铁路人”先进事迹心得体会精选篇3近期，铁路总公司在《人民铁道》等媒体推出“新时代铁路榜样”系列人物典型专题栏目。车间党总支先后组织学习了刘钰峰、单杏花、徐前凯、黄望明、陈美芳以及加格达奇车务段加格达奇站运转车间二班的先进事迹。
安全走行1078万公里的刘钰峰;____难题，直至成为中国铁路客票发售和预订系统研发的技术带头人单杏花;奋不顾身，挺身而出，舍己救人的徐前凯;扎根一线，先后发现了3000多处安全隐患的黄望明;“陈美芳亲情服务团队”;“在岗一分钟，负责六十秒”的加格达奇二班等等，他们的感人事迹久久在我心头萦绕。
通过学习他们的先进事迹，感觉到了自己离榜样标准相差甚远，他们能成为先进，能成为学习的榜样，来自于他们具有过硬的政治思想觉悟、扎实的理论基础、常年养成的过硬工作作风。
对照榜样反省自身，在日常工作中是否将每一项制度都贯彻落实了，是否将每一个工作都抓牢抓实了，是否将每一次改革都落实到实处了，自己是否向他们那样践行了自己的岗位承诺，履行了自己的岗位职责呢?榜样离我们并不遥远，我们身边也有这样的榜样，像省先进劳模周文刚，他就是我们的榜样，他用自己的实际行动展现着自己身为铁路人的责任担当。
作为一名铁路人，一名从事客车工作的一线工作者，深深感觉到榜样就在我们身边，和我们一样奋斗在生产一线的工作岗位上，但榜样的伟大之处，就是在日复一日的平凡工作中，他们远多于常人的付出和努力，他们的无私奉献精神使我们对榜样肃然起敬，也更加激发我们学习榜样的热情。
榜样的力量是无穷的。进入新时代，担负“交通强国、铁路先行”艰巨使命的我们，要向榜样致敬，更要向榜样看齐，向榜样学习，随着榜样的足迹，紧跟榜样的步伐，扛起先行的旗帜，为铁路事业的蓬勃发展不懈努力、奋斗不止!
“最美铁路人”先进事迹心得体会精选篇45月13日，在“学习强国”中观看了中国铁路“最美铁路人”的直播，在观看了10位“最美铁路人＂先进事迹后，我深受感动。他们不忘初心、牢记使
命、自强不息的动人故事更是激发了千干万个在基层一线奋斗者的爱国之心。特别是北京南站的张润秋同志，她热爱工作，一心扑到铁路事业上，跟旅客做朋友，为旅客细心奉献，但当听到她讲述她与女儿的点滴时，才发现张润秋同志付出的远不止时间、精力，更牺牲了太多的家庭和亲情。
这些“最美铁路人”都是普普通通爱岗敬业的铁路职工，事迹都是点点滴滴劳奉献的日常工作；他们也有过曲折彷徨和苦辣心酸，还有勤学苦练和持之以恒，更有播散爱心和敬业献。他们以自己清晰而踏实的人生轨迹，为“交通强国、铁路先行”拼博路上的创业者树立了榜样，核样给人以方向，榜样给人以形象，将样给人以力量。
他们只是200万铁路人的优秀代表，还有更多的铁路人长年累月坚守在岗位上，辛勤工作、默默奉献，是他们以日常点点滴滴的实际行动诠程了人民铁路为人民的宗冒。他们的先进事迹，指引着人们努力的方向，对社会、对组织、对单位、对家庭都具有重要意义。
平凡的工作只要付出就是美丽的，再不起眼的劳动流着汗水也能散发光荣，亲手去创造才是幸福的！在“交通强国，铁路先行”的征途上，铁路人将会继续默默奉献、努力奋斗，向着中华民族伟大复兴的目标奋勇前进。
“最美铁路人”先进事迹心得体会精选篇5在这个日新月异，技术飞速更新发展的时代，想要掌握最新的技术设备，就要不断的付出时间与耐心，大量的学习理论知识，不厌其烦的进行实际操作，在一次次的错误中吸取教训，积累经验。这就是在我局技能大赛中多次获奖的张师傅，以自身经验告诉我们的道理。张师傅为了工作废寝忘食的精神让我们深受感动，但作为一个班组中仅有的女性，韩师傅那种舍小家顾大家的奉献精神也一样令我们敬佩。韩师傅是修试班组里面唯一的女员工，但她并没有选择做一朵“温
室里的小花”待在办公室处理文职工作，而是跟随班组来到每一个需要检修的现场，不怕脏活累活，身体力行的去和同事完成一个又一个的工作任务，在工作需要时，她又强忍着不舍将年幼的孩子托付给父母照看，坚守在自己的岗位上。谌师傅是华电毕业的高材生，也是第一批进入我局的研究生，谌师傅虽然有着名校的学历和丰富的理论知识，但是他并没有恃才傲物，进入单位后他虚心向前辈求教，和同事共同研究解决工作中遇到的难题，运用自己的所学与同事合作，取得了多个研究成果奖，为电网事业的发展贡献了自己的一份力量。企业的发展不仅要依靠创新的力量，还需要薪火相传的继承与发扬。王师傅是我局一位即将退休的老员工，他把自己的青春年华都奉献给了电网工作，并在多年的工作中积累了大量的宝贵经验。他将这些经验毫无保留的传授给了后辈，让他们学到了只有在实践中才能得到的知识，少走了不少弯路，在前人的基础上可以走的更快更远。王师傅作为老一辈的电网建设者，不仅在工作中发挥着工匠精神，而且还将这种精神传递给了新一代的电网建设者，这次分享会中，有两位劳模代表都是王师傅的徒弟。我想，正是因为有了这种匠人精神的传承，才能让我们的电网企业蒸蒸日上。
劳模精神是一个时代的要求，体现着一个时代的主流。通过学习劳模事迹，让我们看到了劳模身上积极的态度、高尚的情操和乐于奉献不求索取的涵养，以劳模为榜样，争做时代楷模。
“最美铁路人”先进事迹心得体会精选篇6把安全当成一种习惯，形成一种条件反射“安全第一”这是我一直听得最多的一句生命提醒。它已经慢慢的深入我心底，融入血液，成为我的一种习惯。把安全养成一种习惯，这是对你自己及你家人的一种负责。
我是工务的一员，我为我的工作而骄傲，虽然有时有点累也有点苦，但是在这里能够把我学到的知识运用进去，有种学以有用的感觉。心里踏实，有干劲儿，有盼头。在工作的过程中呢，每天早晨工班长点名时就有一个安全注意事项，上道时防护员也会经常提醒，段里也按时组织安全考试。这些都让我体会到安全的重要性。
工务段的安全规范上，有各种各样的红线，注意事项。这些都是用生命换来的血的经验。有时我们可能会疏忽安全意识，一些行为看起来在正常情况下不可能发生意外的，所以在潜意识里面就会去忽视它，对那些用鲜血换来的生命红线抱有怀疑的态度对它心生抵触。不过那些都是以我们现在所接触到的经验以自己为中心推测出来的，不具有可靠性。但当你静下心来仔细分析时会发现这是有科学依据的。比如在轨道线路上面接听电话，由于当你在接听电话的时候你的注意力会相对的集中，尤其是和你的亲人朋友聊天时会心情愉快暂时忘记自己身在何处，安全意识会淡化，对外界的事务会选择性的忽视，并且随着铁路技术的不断更新，基本采用无缝线路，火车行驶时噪音会很小，要到了很近的距离才能听到声音，且火车的运行速度也在不断的提升。这多方原因集中在一起，出现事故的可能性就大大提高了。一些在我们平时看来不可能发生的事情就会在意想不到的情况下发生，造成不可估量的后果。这只是其中一条。只是让我们大家明白很多平时看起来不可能的事在一定条件下发生的几率还是很高的，这也是为什么我们称它“意外”的原因了。“意外”百度意义：意料之外所发生的不幸事件。
我们工务的工作是高危工种，一旦发生事故轻则重伤残废，重则一条活生生的生命就被夺走了。安全教育所观看的血淋淋的画面我不想成为其中主角，我不想我的我的梦想在刚刚兴奋时候就被扼杀在摇篮里，我也不想让我才刚开始的大好青春就这样在它还是花骨朵儿没来得及绽放它的魅力散发它的芳香的时候就枯萎了。
所以我要把安全深深的记在心里，实践到行动上，把它当成一种习惯，形成一种条件反射。
“最美铁路人”先进事迹心得体会精选篇一直想做一名铁路职工，这一次的岗前培训给了我足够的信心，现在就将这次的培训心得体会说说。
1.持《铁路职工培训合格证书》上岗是铁路生产岗位从事专业技能工作的所有从业人员（铁路特有工种和通用工种）上岗资格的凭证之一，是记录从业人员参加各项岗位培训，获取相应上岗资历格的依据，上级领导检查培训上岗情况时，须出示此证心得体会
2.证书的填写应本着“谁培训，谁负责”的原则，培训考核成绩经认定并加盖印章后方为有效。因此，职工参加各类学习要自觉带《铁路职工培训合格证书》参加培训，培训结束由培训单位填记成绩。
3.国家指定的特种作业人员电工、熔接工、轨吊司机、司索工、叉车司机、汽车司机等按国家相关行业颁发的培训资格证书为准，不在此证登记范围。
4.《铁路职工培训合格证书》由工区（班组）统一管理，职工送培时要交证件由职工随身携带，回来后要收回集中管理。工班长要掌握职工培训合格情况安排工作，关键工种未经培训合格上岗属违章作业。
5.《铁路职工培训合格证书》要妥善保管，如证件遗失要及时补办，否则按无证上岗处理。
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